九龙坡比亚迪秦新能源汽车报价大全

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小编:  尾部设计则通过简单的线条呈现出较为出色的层次感,同时搭配上方的扰流板,以及底部的镀铬饰条,再次强调动感时尚的属性

  尾部设计则通过简单的线条呈现出较为出色的层次感,同时搭配上方的扰流板,以及底部的镀铬饰条,再次强调动感时尚的属性。新车内饰设计以简洁风格为主,在中控台中央还配有可旋转式的大尺寸液晶屏,方便车内乘客在各角度及各页面之间阅读。还将方向盘上的“宋”标识变成了蓝色字体,同时使用电子挡把,座椅采用了2+3+2的座椅布局形式,后排配有空调控制按键、220V电源、USB接口等。综合工况续航路程为305km,最高车速可达到101km/h。比亚迪元怎么样?这两年,自主品牌的发力真的是越来越明显,尤其是比亚迪,不管是新能源领域还是王朝系列的代表,都一直被大家称道。下面小编我就带大家了解下比亚迪元怎么样。

  元的造型原创程度很高,不规则的前大灯、银色镀铬装饰和转向灯的外包围,都让这辆车看起来非常年轻。比亚迪在这辆车上使用了非常多中国元素,整个车头就有一个“元”字的样式。

  但最个性的还是那个车尾背着的小书包!在越来越多车型选择将备胎放在后备箱的时候,看到这样一辆外挂式的备胎还是挺让人喜欢的。侧开式的尾门,还巧妙的门把手藏在了右侧尾灯处,对整体的美感起到了很好的作用。第一次看到比亚迪S2时我的脑海中就浮现出了元新能源系列的车型,的确,它们的外观相似度极高,就像孪生双胞胎一样,不过在有些细节方面两者还是存在一些差异的。从目前得知的消息来看,S2的定位要比元新能源低一些,它将会是比亚迪在新能源SUV市场中的入门级产品。比亚迪S2整体来看就像“第二个元新能源”,带来的惊喜不是很多,不过它的定位要比元新能源更低。全液晶仪表盘跟元EV535上的一样,不过出现在S2上显得更加和谐。

  元的配置十分高大上了,首先年轻人最在意的USB接口,元就有四个,前后各俩;后视镜上也集成了行车记录仪的功能,说实话,在中国开车这东西真的少不了,一个行车记录仪可以轻松解决很多交通上的纠纷问题,这里值得给元点个赞!

  其实比亚迪的车子一直喜欢用许多的科技配置,就好像这辆比亚迪元,它搭载了PM2.5绿净系统,南方人可能没太大的感觉,但对生活水深火热的北方同胞们,这个功能可是特别实在。3. 元EV最大的升级是什么?元EV最大的升级地方不在外观,而是内饰。它的外观与现款的造型没有很大区别,只是配置上进一步调整,比如使用了流水转向灯,使用了悬浮LED大灯等等。内饰的变化很大,使用了现在最新的比亚迪设计语言。与现款元EV的内饰相比,新款车型的内饰造型更时尚了,双色拼接的内饰颜色,显得非常运动。内饰还是用了电子挡把,更显得有科技感。根据不同配置将提供不同颜色的后视镜、全景天窗、车顶行李架、悬浮车顶、熏黑的多辐轮圈等,

  智能钥匙也是比亚迪一贯的卖点之一,对元用的Keyless智能钥匙系统来说,无钥匙进入/启动已经是最基本的东西了,它还可以实现远程启动发动机的功能,特别像是这次在深圳试驾,闷热的天气在上车前能先用钥匙打开空调真的非常舒服,而如此之外,我也得说这个钥匙的造型是真的好看!

  普通的D挡模式下,变速箱为保证经济性和换挡平顺性,适当抑止动力输出,使驾驶更加柔和、线性,但绝对可以满足日常的驾驶需求。油门的宽容度很高,输出也是特别平顺,再加上电子助力的方向盘,还有超级快的换挡速度,让它开起来真的是特别舒服,如果是长期在市区走的话,普通的D挡就能够满足你了。外观方面,比亚迪S2的前脸自然也运用了Dragon Face设计语言,所以跟元新能源没有太大的差别,但是它配备了繁星式镀铬式中网,质感表现的更好。卤素大灯内部构造比较简洁,转向灯位于常规雾灯区,它的下方仍然采用了横向镀铬装饰。双腰线设计的车身侧面看上去很运动,C柱的黑色装饰带来了一种悬浮式车顶的视觉感观。S2的尾部没有配备后挂式备胎,这一点跟元新能源不同,虽然缺少了一些野性,不过看上去更和谐、紧凑。平底方向盘样式不错,而且还带有蓝牙电话、多媒体、语音控制、定速巡航等功能按键,提高了日常操作便利性。

  但你以为它的动力就到这里了吗?真的不是!挂上S挡,仪表盘瞬间变成战斗感十足的火红色,连带着车子都开始撒欢了,虽然元对各种噪音都抑制得很好,但在S挡的时候,都仿佛听见了发动机的怒吼声!

  至于底盘的表现,首先在高速上的行驶感受就是平稳,悬架的调校偏向运动,表现十分硬朗,我特意地用几次紧急变线来“调戏”它,底盘都能做到游刃有余,侧倾是几乎感受不到的事情。作为比亚迪e平台的首款SUV,比亚迪S2具有高颜值、动力强、大空间、配置丰富等优点,在满足了年轻人出行的基本需求外,还有着逼格满满的高科技配置和丰富的舒适性配置,在一些限牌城市还能省下一笔牌照费用,在这里懂哥大胆的做一个价格预测 ,比亚迪S2的预售价格为8-12万元左右(补贴后),这个价格可谓是相当的有诱惑力。动力方面,比亚迪S2将采用90ps最大马力的电动机,动力方面基本上跟元新能源的表现差不多,

  到了国道,路面情况就大不一样了,各种碎石啊、坑洼啊,还有经常飞驰而过的大货车,交通环境跟高速一比简直是天与地的区别,这个时候元又开始表现了,首先四条225/45ZR18的米其林PS3轮胎就过滤掉了不少细小的颠簸,剩下的震动也让底盘悬架过滤掉了不少,最后的传到车内的,只剩下一点细微的晃悠,对舒适感不会有太大的影响。虽然路况复杂的国道上不可能和高速一样撒欢了去开,但一样可以享受到不少的驾驶乐趣。

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