小编： 原标题：亚太军情观察 韩国潜艇技术获得突破 KSS-3型潜艇将装备新一代锂离 近日，韩国的国防采办项目管理局宣称，韩国已经掌握了新型锂离子电池技术，将会应用到韩国新一代KSS-3型上，就此，韩国宣布新的KSS-3型潜艇将会由此将水下续航时间翻倍，这一消息不但令世界瞩目，而且对于进一步推动潜艇电力推进技术有着重要价值
原标题：亚太军情观察 韩国潜艇技术获得突破 KSS-3型潜艇将装备新一代锂离
近日，韩国的国防采办项目管理局宣称，韩国已经掌握了新型锂离子电池技术，将会应用到韩国新一代KSS-3型上，就此，韩国宣布新的KSS-3型潜艇将会由此将水下续航时间翻倍，这一消息不但令世界瞩目，而且对于进一步推动潜艇电力推进技术有着重要价值。
韩国的KSS-3型潜艇是韩国自己根据此前的KSS-1和KSS-2型潜艇的技术发展放大而来的新型潜艇，他的排水量高达3700吨，而韩国宣布，如果KSS-3换装了锂离子电池，那么排水量就会上涨到4100吨，这个吨位已经和日本海自的苍龙级潜艇差不多了，成为常规潜艇里的巨无霸。
韩国的KSS-3型潜艇有着鲜明的德国潜艇印迹，此前，韩国海军进口了9艘德国214型常规动力AIP潜艇，他们成为韩国海军装备和研发先进潜艇的开端，这些潜艇对于韩国的影响是深远的，KSS-3型潜艇虽说是韩国自研的潜艇，但是基本可以看作是214型潜艇的等比例放大型，外形和舱室布局基本不变，可以容纳更多的武器和装备。
在此前的韩国海军中，不论是引进的214，还是改进而来的KSS-2孙元一型常规动力潜艇，都采用了德国独特的燃料电池AIP技术，也就是使用能量密度大，储备能量多的燃料电池组来储备能量，并且利用潜艇上搭载的液氧罐和液氢罐来燃烧获得热能，通过转化能量为电能继续给电池组充电的方式，来获得潜艇较长时间的水下持续活动，不需要上浮获取空气。
不过在过去，这一能力都是由韩国进口自德国的铅酸电池组来完成的，此次更换为锂离子电池组，将会进一步增加KSS-3的水下活动能力，使其整体作战能力接近日本苍龙级。
这种燃料电池的AIP形式，要比目前的其他AIP实现形式都更加先进。目前的AIP实现形式还包括闭式循环柴油机形式、斯特林机形式和燃料电池AIP形式。其中，闭式循环柴油机实现的AIP形式最落后，他利用潜艇上携带的液氧输入到潜艇柴油机中，取代上浮换气，二氧化碳则直接排出艇外，噪音大、效率低。
而斯特林机AIP形式则比较先进，他虽然也利用液氧和液氢的组合，但是省却了柴油机的部分，他利用液氧和液氢产生动力后，输入到潜艇的电池组中，利用潜艇的电池组进行推动，但是他的液氧和液氢的燃烧方式不是在燃烧室内燃烧后将热能转化为电能，而是将燃烧后的动能转为电能，还有机械驱动机组和设备，虽然噪音已经很小，但是也无法完全实现静音。
燃料电池AIP技术的实现形式虽然先进，但是存在一个最大的问题就是能量密度和储能问题，此前燃料电池AIP技术虽然先进，但是没有得到其他AIP潜艇采用的关键就在于，斯特林机的释放能量要比燃料电池更强，它可以提供给潜艇更快的AIP条件下的速度和持续的续航时间，甚至我国的039B型潜艇都可以实现开启斯特林机后，输出的能量超过了需要的能量，可以一边潜航一边充电，完全都不用上浮。
不过此次韩国改良燃料电池AIP技术后，锂离子电池组的能量储备要比之前的铅酸电池组扩充一倍多，这样就使得潜艇也能够获得足够的动力储备来驱动，燃料电池AIP显示出优越的发展前景，似乎预示着未来的方向。
实际上，虽然日本的苍龙机潜艇用的是斯特林机，而且功率是原版的功率，比我们039B上的斯特林机动力小，但是其实日本也早已经在苍龙级潜艇上使用了锂离子电池组。我国今后也肯定会在相关领域取得实质性突破，因为我国也已经开展了相关研究。
我国此前已经研发成功一种可以应用在潜艇上的锂离子电池组，这种电池不禁安全可靠、能量储备更多，而且实现了可以切割、变形的能力。也就是说，如果将这样的电池装备在潜艇上，也许并不需要建立专门的电池组舱段，他完全可以作为潜艇甲板内部的一部分，布置在潜艇的框架结构中，减少对空间的占据，当然，其重量还是不变的，潜艇的排水量也会上涨。
根据相关的报道，我国这款锂离子电池的能量储备也是现在其他电池组的两倍以上，可见他也有着非常广阔的军用前景，期待我国海军新的锂离子电池组潜艇能够早日面世。
亚太军情观察作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。
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