小编： 近日，央视军事频道报道了中国空军航空兵某旅换装苏-35的情况
近日，央视军事频道报道了中国空军航空兵某旅换装苏-35的情况。通过飞行员的讲解和对该旅事迹的报道，可以分析出中国空军对苏-35的评价颇高。
第一、操作简捷，上手快。原因在于，其一，苏-35是以苏-27为基础的，在飞行感觉上苏-35和苏-27、苏-30可能非常接近；其二，苏-35人机界面友好，整个座舱控制台上仪表、按钮非常少。正因为如此，对于那些飞过苏-27、苏-30的老飞行员来说，改装苏-35易如反掌；也正因为如此，该旅才提出了“实战化改装”，完全没有必要在一些基本操作、基础科目上浪费过多的时间。
第二、矢量发动机在近距空战中优势很大，可以完成超常规、非常规的机动动作。
第三、机载电子设备也不弱。片中有一段苏-35超低空掠海飞行的场景，当时，苏-35的飞行高度就在百米左右，海面能见度不佳（似有雾霾，海天线十分模糊）。在此条件下超低空掠海飞行，在接近一艘商船时还压了坡度，就不能简单的以“艺高人胆大”来解释了。
第四、“飞火推”一体化系统性能优秀。该旅此前受机型所限，飞行员对空中加油的经验近乎一片空白，但是换装苏-35后很快具备了昼、夜间空中加油的能力，变化之快（在一个月内），关键可能就在于“飞火推”一体化系统。其他机型的战斗机完成空中加油动作，既要精确的控制速度（水平方向），又要准确的对准加油锥套（垂直方向），难度非常大（想想一手画方、一手画圆），尤其是夜间空中加油，还没有见过相关的报道。苏-35的飞行员则可以更加协调、精细的控制发动机油门和飞行姿态，从而在完成空中加油动作时比其他机型更加精确。
第五、苏-35的数据链只能在同型机之间实现数据交换、信息共享，就是所谓的“小体系联合作战”。苏-35的数据链与我军现役的通用数据链实现互联共享，尚处于“尝试”阶段，只能接受地面态势引导（数据共享或语音指挥，还不清楚）。
综合起来看，中国空军对苏-35还是比较满意的，但数据链互联问题尚待解决。至于是否会继续采购，关键看价钱。事实上，即便是我国自研的三代半（或四代半）如果达到苏-35的水平，价格也不会便宜。
至于苏-35与我国自研的歼-20对抗，结果会怎样？在中远距歼-20肯定占优。即便是中近距格斗，苏-35也不一定占上风。说到原因，不妨看看下面这张图~~~
您若能从图中发现问题，诸如，飞行员扭着脖子、歪着头在看什么吗？他带的是什么头盔？您就会明白，在中近距格斗中歼-20相比苏-35强在何处了。
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