小编： 前两天，伊朗首次公布了国产的第四代战斗机——“Kowsar”，让外界大跌眼镜的是，这是一架采用了新型“玻璃化”座舱、换装了俄制K-36D弹射座椅的美制诺斯罗普F-5F型“虎”式双座战斗机的现代化翻版，伊朗空军虽然实力不突出，但因为历史原因，他们手上有中东地区国家中种类最多的三代机和二代改进型战斗机，但仿制现代化战斗机工程艰巨，他们只能无奈的选择easy模式
前两天，伊朗首次公布了国产的第四代战斗机——“Kowsar”，让外界大跌眼镜的是，这是一架采用了新型“玻璃化”座舱、换装了俄制K-36D弹射座椅的美制诺斯罗普F-5F型“虎”式双座战斗机的现代化翻版，伊朗空军虽然实力不突出，但因为历史原因，他们手上有中东地区国家中种类最多的三代机和二代改进型战斗机，但仿制现代化战斗机工程艰巨，他们只能无奈的选择easy模式。
F-5“虎”式战斗机，是美国60-70年代援助的盟友“军援战斗机”，出口了多个国家，是一种身手敏捷的轻型双发战斗机，在美国海军武器学校中也担任假想敌任务，就是电影《壮志凌云》中的“米格-28”，伊朗空军的F-5机队是在上世纪70年代，在巴列维国王的伊朗帝国时代，和F-4“鬼怪”战斗机一起引进的。
当然，那个时期伊朗引进的最先进美制战斗机，莫过于24架F-14“雄猫”式重型舰载战斗机，也是这型战机唯一的海外用户。历经两伊战争洗礼，“雄猫”依然是波斯人最先进的战斗机，不过，采用计算机飞控变后掠翼的“雄猫”，仿制难度远超伊朗航空工业水平。
变后掠翼虽然已经是落后的设计，但别说伊朗了，就是80年代的中国，仿制难度都很大，当年洪都曾研制强-6攻击机就是变后掠翼布局，在从埃及渠道获得米格-23成品的情况下，都解决不了变后掠翼转动机构的超重问题，直接导致了强-6的下马，同理，伊朗空军拥有约20架苏-24“击剑手”战斗轰炸机是其阵中最先进的对地攻击飞机，也是变后掠翼布局，自然仿制不了。
除此之外，F-14战斗机上的TF30涡扇发动机，具备同时跟踪24个、打击其中6个目标的AN/AWG-9型脉冲多普勒机载火控雷达也超出伊朗的能力，而且伊朗也无法仿制“不死鸟”远超空空导弹，最新展出的国产版“不死鸟”，采用了“降档”的无线电指令制导而不是原装货的主动雷达末制导。
伊朗空军阵中，还有少量的俄制米格-29和法制幻影F-1战斗机，属于经典的第三代战斗机和二代改进型战斗机，这批战斗机其实并不完全是（注，伊朗空军80年代末曾订购少量米格-29）伊朗向俄法订购的，而是海湾战争期间，伊拉克空军在联军打击之下，慌不择路逃到伊朗，都是已故运输大队长萨达姆.侯赛因的功劳，技术水平比F-5高，仿制难度自然也不小。
在伊朗空军现役战斗机中，F-4“鬼怪”和F-5“虎”是装备时间最久的，要吃得透一些，“鬼怪”却是二代机中的高级货，J-79涡喷一点都不好仿制，自然还是“虎”式好仿制一些，这一次公布的“Kowsar”，被西方认为是伊朗自制的机身，不同于以前用“虎”式战机旧机身拼凑而来的“闪电”或“霹雳”。
由此可见，仿制现代化战斗机，绝对是一门手艺活，对一国的工业和配套能力要求之高，超出外界想象。
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