小编： 上个世纪60年代，我国海运线不断受到敌对势力的干扰拦截，我方货船屡屡遭受袭击，在公海上被击沉，甚至是被捕获
上个世纪60年代，我国海运线不断受到敌对势力的干扰拦截，我方货船屡屡遭受袭击，在公海上被击沉，甚至是被捕获。为了在远海保护货船，我国启动了第二次航母预研，也就是所谓的707工程。
当时论证的方案，是建造一艘3万吨的航母，主要任务是在海军快艇和飞机作战半径之外为我国的货船提供护航，因此名为“护航航母”。值得注意的是，这个“护航航母”，与二战时期由商船临时改装的小型低速的护航航母是完全不同的。
在707航母论证过程中，上个世纪60年代末，中日关系逐渐解冻，一些日本议员、前日本海军人员陆续来放中国，双方建立了联系。他们向中国提供了二战时期日本海军的一些舰船资料，其中包括“翔鹤”级和“大凤”级航空母舰。特别是“大凤”级，它是二战末期日本建造的最现代化的航母，也是最后一艘完工的航母，1944年3月7日竣工，仅仅服役几个月，1944年6月19日就在马里亚纳海战时被美军潜艇击沉。
“大凤”号的排水量、主尺度均与我国当时打算研制的护航航母类似，因此被作为中国航母论证的参考原型。不过，小编不得不说的是，“大凤”号的资料，战败前销毁了不少，60年代末估计日本人自己都拿不出什么详细的图纸了，所谓的舰船资料，绝不可能是详细建造施工图，应该就是基本的布局，舱室划分等等，只能说对了解航母起到了一定作用，类似中国外交官给孩子买圣诞礼物，捎带回一个美国核潜艇模型一样。
而另一方面，“大凤”号在当时并非机密，该航母的一般舾装图，在60年代日本出版物上面就有了，甚至包括“大凤”改丸五案的中段剖面图都公开向社会发行，如果我国航母设计人员要去收集，一定能找得到。而事实上，当时日方提供的是官方档案库中存档的设计略图和简要指标介绍，以及战败后日本一些有心的前海军人员收集、影印的档案。
显然，仅凭这些图纸，无法让中国仿制出“翔鹤”或者“大凤”号航母，但是这些资料使得我国的设计人员对航母的设计思路，舱室布置和甲板的设计有了初步的了解，算是起到了最早的启蒙作用。
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