小编： 最近挪威护卫舰赫尔格英斯塔德号的打捞工作成为外界关注的重要焦点之一，参与作业的包括兰姆比兹号和格列佛号巨型起重船
最近挪威护卫舰赫尔格英斯塔德号的打捞工作成为外界关注的重要焦点之一，参与作业的包括兰姆比兹号和格列佛号巨型起重船。不过从世界范围来看，将这两艘起重船称为巨型，现在看来似乎颇为不妥，因为在其他的大家伙面前它们实在是太小了。
比如我国由油轮改装的振华30号起重船，最大排水量14万吨，起重能力超过1.2万吨。如果挪威能用上这艘起重船，就没有必要出动两艘起重船了，完全排除配合作业的难度。但是，振华30号起重船很快也会成为老皇历，正所谓是长江后浪推前浪，自有新船超旧船。
中国计划建造一艘其中能力比振华30号更强的起重船。这艘起重船被命名为热兰遮城号，其最大起重能力为2.4万吨。如此起重能力，拿来捞赫尔格英斯塔德号简直是小儿科，如圣安东尼奥级船坞运输舰，071型综合登陆舰，甚至是空载状态下的轻型航母，两栖攻击舰，它都能捞。
可惜的是，OOS公司并没有公布热兰遮城号的排水量数据，使我们将它同振华30号起重船进行吨位对比。但是在一些公开的报道中，OOS公司已经将热兰遮城号称为世界上最大的起重船，因此其吨位很有可能超过振华30号，所以这条采用非对称双体船布局的巨兽排水量很有可能超过14万吨。
热兰遮城号全长225米，宽117米，主甲板的高度为50.25米，最大吃水为26米。该起重船采用双体船设计，两台起重能力分别为1.2万吨的吊机布置在右舷。在进行打捞和起重作业的时候，船体会下沉到水中，从而确保有非常不错的稳性。
操作如此的庞然聚物，需要一支人数非常之多的工作人员队伍。据悉该船最多可以容纳500人，拥有250个单人住舱和125个双人住舱。该船属于是自航式起重船，发动机的功率为127100千瓦，最大航速可以达到15.4节，可快速赶赴到作业区域，配备有侧推，具备精密调整作业姿态的能力。
而且荷兰OOS国际公司对于我们也是信赖有加，招商局工业集团公司不但要为它建造热兰遮城号，而且还签署了另外两艘巨型起重船的合同。其中一艘是塞罗斯凯尔克号，另一艘是瓦尔赫伦岛号。这3艘起重船，将形成OOS国际公司的最新起重船阵容。
图为瓦尔赫伦岛号航行时的设想作品。OOS国际公司是一家非常年轻的企业，才创办不到10年的时间，就在业内占据着举足轻重的地位，实属不易。这3艘起重船的建造意味着，我们不但能够建造世界上一流的作战舰艇，也能够建造超大型的海上作业船，能力早已是今非昔比了。
图为塞罗斯凯尔克号举行开工仪式。塞罗斯凯尔克号和瓦尔赫伦岛号的订单是在2016年签署的，均配备有两台大型起重机，每台起重机的能力是2200吨，尽管无法同热兰遮城号起重船相媲美，但是用于打捞护卫舰级别的舰艇已经是绰绰有余。
正在建造的塞罗斯凯尔克号半潜式起重船。按照预计，塞罗斯凯尔克号和瓦尔赫伦岛号分别会在2019年的第二和第三季度交付。热兰遮城号的合同签署于2017年12月，合同总金额为70亿元人民币，预计会在2022年交付。而且，招商局工业集团公司还获得了OOS国际公司20%的股份。
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