小编： 美国媒体近日报道，世界第三大军火商诺斯罗普格鲁曼公司，正在考虑将旗下的造船业务打包出售
美国媒体近日报道，世界第三大军火商诺斯罗普格鲁曼公司，正在考虑将旗下的造船业务打包出售。消息一出，不少人大为吃惊诺格所有的纽波特纽斯造船厂，是全世界最大的军舰制造企业，如将其轻易转手，美国海军有遭到“釜底抽薪”的危险。
据地方媒体《弗吉尼亚领航员报》7月20日消息，诺斯罗普格鲁曼公司宣称，将合并旗下的海军造船厂，今后可能通过将其打包出售的方式退出造船业。原因很简单：公司高层对墨西哥湾沿岸的几家造船厂的业绩不满，新任总裁韦斯布什直言不讳地表示：这些造船厂不应该被包含在公司的未来规划内。事实上，自从诺格于10年前成为美国海军最大的舰船承建商以来，公司的财务状况一直受到拖累。
地方媒体的报道只涉及诺格公司在墨西哥湾的部分业务，相比之下，美联社的报道更具震撼效应。知情人士称，全球最大的军舰制造企业位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂，也在待售名单上。该造船厂是全美国惟一一个能建造大型核动力航母的地方，此外还承建过两栖攻击舰以及核潜艇等“大家伙”。
由于诺格公司表示愿意接受外国买家的报价，美国海军很快发表了官方声明：为保护国家安全，涉及造船厂的买卖都要经过严格审批，海军将密切评估任何所有权变化。来自路透社的消息也指出，美国政府会仔细审核买家的资质，并运用反垄断法防止类似通用动力公司这样的单位购买（通用动力公司是美国另外一家重要的军舰制造商）。
虽然此事的发展有待进一步观察，但从中还是不难窥探到美国造船业的惨淡状况。事实上，在过去200多年的历程中，美国的造船工业曾树立起一座座里程碑，其一度雄踞世界首位的产能，同目前的萧条形成了鲜明的对比。
在第一次世界大战期间，协约国损失了650万吨的商船。然而美国参战后，当年就建造了近500万吨的商船，很快弥补了协约国的损失。同时，美国还建造了大量辅助舰艇来支持欧洲盟国，到1918年，美军舰艇总数已达2000余艘，充分地确保了战争的胜利。
二战爆发后，随着大西洋和太平洋再度成为战场，美国的舰船产能也水涨船高。尽管美国舰船被德国潜艇大量击沉，但到1943年时，美国海军仍然拥有各类舰船1．3万艘，共450万吨。为了弥补前方的损失，美国当年建造的商船也达到了1661艘，总吨位1248万吨，居然比开战前的1939年增加了50倍以上。
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