小编： 每年一月初开幕的国际消费类电子展（CES-Consumer Electronics Show）虽然是全消费电子领域的展会，但对于汽车业界人士而言，已然是每年最重要的全球专业与前瞻汽车电子技术展示大会
每年一月初开幕的国际消费类电子展（CES-Consumer Electronics Show）虽然是全消费电子领域的展会，但对于汽车业界人士而言，已然是每年最重要的全球专业与前瞻汽车电子技术展示大会。
今年的CES 2019依然声势浩大，吸引了包括整车、汽车电子、IT、出行等各类公司，一些国内知名的企业也到会展示。
尽管随着近年来智能汽车和自动驾驶的快速发展，使得CES会场中有关智能、出行甚至是以芯片等基础技术为主打产品的IT产业巨头也纷纷加入到汽车产业的阵营，但因为汽车产品的特性，以综合供应商为主的跨国巨头，仍然掌控着大部分智能技术，而且更是相关集成技术应用到整车上的主要托手。
再者，虽然整车厂商展示的都是消费级应用的终端集成技术，但因为整车身上的绝大部分技术一般是出自其重要供应商之手，因此这里笔者主要就一些国际知名供应商和相关企业的参展情况对CES 2019加以简明扼要的介绍。
在今年的CES上，博世全球首秀了一款电动巴士概念车。在这款概念车中，博世展示了其最新的自动化、互联化和电气化解决方案，观众能够现场体验全新的出行方式。博世认为，类似往返交通的无人驾驶电动出行方式将很快在全球各大主要城市的街头出现。
为了让巴士真正驶上街头，还需攻克能够应对复杂城市环境的自动驾驶技术，博世正通过合作寻求解决之道。今年下半年，加利福尼亚硅谷的圣何塞将成为博世和戴姆勒携手提供自动驾驶共享出行服务的试点城市。目前，有关三方已签署意向书。博世和戴姆勒希望通过合作，改善城市的交通流量和道路安全，为未来交通奠定基础。双方同时也在共同开发城市环境中的高度自动驾驶（SAE第4级）及完全自动驾驶（SAE第5级）系统，并计划在2020年代初期投入生产。
在此次CES上，大陆集团围绕“出行服务——自由生活”的主题，展示其针对未来城市推出的出行解决方案和关键技术。
大陆集团此次在美国加利福尼亚州核桃溪的中心地带试点展示了其首个综合智能交叉路口技术。大陆集团使用增强现实技术立体地展示交叉路口，让参观者体验交叉路口的交通数据传送，并直接与专家讨论智能交叉路口技术带给智慧城市的价值。
大陆集团在去年的CES 2018上首次提出智能交叉路口技术这一概念，这是一种真实世界端到端的解决方案，由传感器组、可生成全面环境模型的强大传感器融合算法以及专用短程通信（DSRC）单元组成，用于在交叉路口和联网车辆之间传输有价值的信息。
这一解决方案，可以警告迎面驶来车辆的驾驶者注意视线外穿越马路的行人。其数据还可用于掌控交通信号灯的变化，以此提高通行效率，减少交叉路口的尾气排放及缩短车辆怠速时间。这一概念不仅对于保护行人、骑车人等弱势道路使用群体不可或缺，还能为处于复杂交叉路口场景下的驾驶者提供辅助。例如，防止左转车辆迎面撞上在盲区中的人流和车流，同时提醒右转弯的驾驶者注意左向的人流和车流。
CES 2019，电装带着近期新的研发成果满怀信心地来到拉斯维加斯。在其展示的实现MaaS（出行即服务）的车联网技术中，带来了一系列针对MaaS进行开发的要素技术，其中包括：将各种车辆信息一元化管理及共享的数字孪生云技术，将车辆与网络云连接的车载边缘计算机，防止车辆软件和数据遭到篡改的区块链技术等。
此外，电装还把许多智慧技术装进一辆炫酷的实体模型车中，通过这辆模型车进行模拟演示。参观者可以亲自体验乘车人自动认证、应对各种驾驶场景的功能拓展，根据车辆管理权限进行自动货物派送等未来移动社会的先进服务。
作为汽车座舱集成技术领先的公司，佛吉亚一直致力于开发能够全方位提升人们驾乘出行体验的综合技术。在本届CES上，佛吉亚展示了集智能系统和一体化设计于一身的未来座舱将如何构建更加多功能化、更具互联性和可预测性的车内环境，帮助人们充分利用车上时间。
佛吉亚与埃森哲合作开发的座舱智能化平台（CIP）是一款能够管理座舱内部所有功能的电子系统，实现驾乘者和车辆之间的直观交互。依托人工智能技术，CIP能够不断学习通过摄像头和传感器积累收集的信息，从而预判并实现个性化的车载体验——从自动识别驾驶者、调节座椅和灯光偏好、创建个性化声音隔层，到通过语音、手势或触控与汽车进行更便捷的交互操作，再到多种感官舒适性程序，以帮助驾乘人员进行放松、恢复活力等。
此外，佛吉亚的CIP与云端连接，整套系统可安全存储并访问在线、离线数据，通过边缘计算确保家、办公室和车内各种服务之间的连续性。
面对绿色出行、自动驾驶、智慧出行等新趋势，老牌零部件企业麦格纳已将自己定位为“出行科技公司”。在此次CES上，麦格纳以“Welcome to Mobility”为主题，聚焦未来出行场景，展示科技如何重塑交通出行，让汽车尾气污染、城市交通拥堵不再成为困扰，向人们提供更智能、舒适的出行方式。
麦格纳展示的可扩展电动系统，可搭配应用于混合动力和纯电动汽车，全面满足消费者对驾驶性能、动力效率的个性化需求，也让“零排放”的绿色出行更加触手可及。在深入观察人们的日常驾乘习惯并了解用户需求后，麦格纳打造了一个可以灵活配置、合作共享的座舱空间。这个全新的座舱构想具备三种功能配置，包括便于运送货物的“货仓”模式、更为舒适的长途旅行模式和提供移动工作空间的共享出行模式，通过可变的座椅布置优化用户体验。
采埃孚（ZF）在此次CES上，发布了新一代车用ProAI RoboThink控制器、机器人出租车原型、新一代传感器产品系列，以及适合跨行业的基于云平台的物联网技术。
采埃孚的人工智能处理器ProAI RoboThink属于ProAI产品系列，ProAI是采埃孚和英伟达在CES 2017上共同发布的人工智能系统，能够通过深度学习处理来自汽车传感器和摄像头的数据，识别周围环境并定位，为车辆规划安全的行驶路线。
而ProAI RoboThink则是采埃孚ProAI系列的最新一代（第四代）产品，它自带图像处理器，拥有逾150 teraOPS的计算能力（相当于每秒150万亿次计算），可模块化组合最多4个单元，实现约600 teraOPS的总计算能力，适用于L4级以上的自动驾驶解决方案。
基于该系统的模块化和可扩展的特点，ProAI RoboThink控制器可按照应用场景所需进行配置，适用场景包括ADAS车辆、自动驾驶车辆、商用车及工业领域，同时可为摄像头、激光雷达和雷达系统的传感器数据提供整合平台，用户可自行定制软件架构，对于智慧出行具有重大意义。
此外，采埃孚在此次CES上还发布了一款机器人出租车（Robo-Taxi）。据了解，这辆原型车的驾驶舱是由采埃孚和弗吉亚联合开发，没有方向盘和踏板，但配备了3块屏幕，驾驶者可自由选择乘坐位置；用户则可以通过智能手机或平板电脑来预约出租车，出租车将自动运送乘客。
国内目前最具自动驾驶理想的百度，视每一届CES为自己每年在汽车产业中驰骋的风向标。本次CES，百度最重要的参展亮点就是Apollo3.5版本。该系统提供从简单城市道路到典型城市道路的自动驾驶能力，并且深入商业化场景，实现软硬平台的全面升级。
此外，由百度Apollo打造的全球首个开源智能车路协同系统也同时登场。基于Apollo开放平台强大的生态能力，百度已与中国联通、大唐电信、千方科技等产业链关键环节的企业展开合作，并与众多汽车相关企业联手，意图全面整合汽车制造、交通基础设施、相关设备、通讯、芯片，以至政府和高校等各领域资源，共同发展车路协同系统。
尽管不想说整车企业，但对于中国品牌的一汽红旗首次参展，笔者在此还是想多说两句。
首次参加CES展的一汽，带来了基于红旗技术品牌R.Flag“阩旗”计划开发而来的“旗境”智能舱等一系列技术产品，主要展示了其对未来智能生态及人机交互领域的规划与构想。“旗境”智能舱以人体感官的“五觉”（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，以相应的技术为体验者带来多维式的出行体验。
2018年10月30日，红旗发布技术品牌，命名为R.Flag“阩旗”计划。“阩旗”与“升起红旗”谐音，寓意红旗品牌在中国汽车工业技术领域，将升起具有红旗基因和研发实力的旗帜。未来，红旗品牌将重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，全力打造R.Flag“阩旗”技术品牌，不断拓展技术内涵的架构。
“五觉体验”是红旗在体验上的技术分支品牌，红旗将全身心地以用户的“五觉”感受为中心，运用最前沿、最先进的技术打造极致、梦幻、合意的体验。据悉，红旗正在按照此“五觉”在全球进行布局并建立创新实验室，同时将制订独特和不断迭代的顶级标准，带有相关技术标签的产品将在2019年后陆续推出。
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