小编： 值得各大经销商们热切期盼的银色十月，如今都已经过去了
值得各大经销商们热切期盼的银色十月，如今都已经过去了。尽管在10月的时候，华南的车市仍有一股暖流流动，销量也稍有回升。但整体来看，今年国内的汽车销量是到不了以往的辉煌了。【车车君】近日还了解到，原来不单是国内的汽车行业有点低迷，就连全球汽车产业也正在拉响警报，销量惨跌，止都止不住。
从近期中国乘联会的数据显示，早在今年6月，国内的汽车销售数据就已经出现跳水，负增长的幅度正在每月扩大。到了车商最为盼望的9月，当月前三周的乘用车销量增速均呈负增长，先是-29.4%，随后-22.5%，最后-18.5%。尽管能看出负增长的比例在缩小，但也足够车商们颤抖了。据【车车君】了解，这已经是自5月以来，汽车类商品零售总额连续4个月出现负增长。
除了中国市场以外，如今各大汽车品牌在国外的日子也不太好过。通用汽车在北美第三季度的销量同比下滑了11%，早在8月份销售额就下滑了13%。奔驰在今年9月全球销售量也出现了8%的负增长，捷豹路虎的负增长更高达12.3%，而因为销量不济，捷豹最大的工厂也只能停产两周。还有外媒报道，目前德国汽车的生产也非常疲软，9月份的生产量同比下降了20%，这样的下跌态势是以前少有的。
有业内人士告诉【车车君】，中国作为最大的汽车消费市场，其销量一度带动了全球汽车品牌的发展走势。然而国内经济不算景气，众多消费者主要的钱已经用于置业，再拿出购车资金就已经抓襟见肘了。所幸的是，燃油车的销量不济，却没有影响新能源汽车的业绩，蔚来、比亚迪等以新能源车为主攻的汽车品牌产量与销量齐头并进，国外就连特斯拉的销售量也直逼雷克萨斯和宝马。领先发展新能源汽车的自主品牌，现在也不需要太气馁，未来会是新能源的主场，丰收也必然在望！
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