小编： 据乘联会数据，2017年我国汽油车、混动车、纯电动车的县乡销售占比分别为25%/10%/6%，新能源车的县乡销售占比显著低于汽油车
据乘联会数据，2017年我国汽油车、混动车、纯电动车的县乡销售占比分别为25%/10%/6%，新能源车的县乡销售占比显著低于汽油车。于此同时，蓝宝还了解到，目前在城镇地区流行的并不是我们所熟知的新能源
据乘联会数据，2017年我国汽油车、混动车、纯电动车的县乡销售占比分别为25%/10%/6%，新能源车的县乡销售占比显著低于汽油车。
于此同时，蓝宝还了解到，目前在城镇地区流行的并不是我们所熟知的新能源汽车，而是老年代步车，比如：丽驰、什马出行等品牌居多，基本上时速低于70公里，但车外形、结构、性能都与燃油汽车类似，而价格却只要1万元到5万元不等。不用买保险，不用拿驾驶证，不用上牌，直接在路上开着就走。
据相关数据统计，2017年，中国农村公路里程400.93万公里，其中县道55.07万公里，乡道115.77万公里，村道230.08万公里。通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.99%；通公路的建制村占全国建制村总数99.98%。
相比燃油车的购车成本之高，新能源汽车拥有先天价格优势，就拿油费和电费来比较，对这些纯电动汽车来说，百公里耗电约10到20度；对燃油汽车来说，百公里油耗大概是6到8升。同等距离，所花油费几乎是电费的10倍。
与此同时，工信部公开对十三届全国人大一次会议第3551号“关于加强农村新能源汽车基础设施建设的建议”也已经明确回复，在有条件的农村地区大力推动新能源汽车替代传统能源汽车，为实现高效发展清洁发展提供支撑。下一步，我部也将积极配合相关部门，大力实施乡村振兴战略，探索在农村地区大力推广应用新能源汽车，充分利用区域水能、太阳能等资源，共同推动打造新能源“示范村”、新能源“示范镇”。
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