小编： 这是今年5月16日的一次采访
这是今年5月16日的一次采访。为了收购奇瑞，它已经在互联网上传播。被流通的消息终于被奇瑞否定了。甚至奇瑞的董事长尹同月也站起来说了一句经典的说法：胡说八道。
然而，几个月过去了，这种“胡说八道”确实成真了。在长江股权交易所，奇瑞公开上市并以增资和扩股的形式将其转让给投资者。此增资及股权转让股权发行已获奇瑞管理层批准，而接管能力为宝能集团。宝能的投资预计约为人民币260亿元。它将以增资进入奇瑞集团，成为奇瑞的第一大股东。
如果确实如此，一旦宝能完成增资，由芜湖市国有资产监督管理委员会控制的奇瑞将由宝能控制并成为一家私营企业。奇瑞汽车，曾经是国产车，自主品牌的老板，高峰期，吉利，长城，传祺都是榜样，作为追赶的对象，但现在，吉利，长城，传祺已经是奇瑞甩在身后的原因是什么？
市场正在迅速变化，人们的消费水平不断提高，更多的汽车公司正在追求精品和高端，而奇瑞正好相反。汽车战术得到提升，创新品牌也没有被打破。瑞麒、威麟、开瑞、凯翼等品牌纷纷推出。暂停生产，半死不活，仍然没有生死。不仅如此，而且在汽车领域尚未开发，奇瑞跨领域发展船舶，金融，汽车零部件等行业。通过这种方式，奇瑞多年积累的品牌和资产已经用尽。
奇瑞的汽车市场份额正在下降。相比之下，吉利和长城正在崛起。 2017年，奇瑞的市场份额仅为2.28％，现在甚至更低。奇瑞可以走到今天，完全盲目扩张，类似于乐视。早在1996年，芜湖市政府就成立了一家汽车制造厂。他是奇瑞。那时，它就像一个婴儿。在汽车的十字架上，它逆流而上，走到了一辆国产车的位置。如今，它将再次回到十字路口。它会做出什么样的选择，它会为当前创造更大的荣耀？或者它会沉到山谷的底部？
面对奇瑞的上市转让，网友们留下了一个信息。有些人认为这是件好事。奇瑞终于摆脱了对国有企业的控制，终于可以大踏步前进了。有人认为奇瑞的管理层有很大的优势。问题在于，如果只是增加资本和扩大股份，管理层就很难改变。
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