小编： [] 汽车反垄断的声音逐渐走向后市场——众多豪华厂商应对发改委的措施也从之前的降价促销、逐渐转为下调零部件价格
[] 汽车反垄断的声音逐渐走向后市场——众多豪华厂商应对发改委的措施也从之前的降价促销、逐渐转为下调零部件价格。但对于大多数消费者而言，“国内市售进口车到底比国外的价格高多少？”才是他们真正想要了解的核心信息。今天，我们就以火热的SUV举例，来看看中外车价差距。
说到进口车的价格就不能不提到我国的进口车税费，这些税费最终都由消费者来买单，主要有以下4大组成：
4.奢侈税（注：征税对象是扣除增值税后的售价仍在170万元以上的豪车，加收税费为20%，与购置税一并在上牌时收取）
由于奢侈税的门槛较高，在多数进口车消费中经常被忽略。由于每个品牌都有差异，我们会以新车到岸价=国外售价+5万元（海外运输+保险费用）这样“简单粗暴”的的方式，计算“模拟税费”，仅供您来参考。
请注意：这里用来对比的车型售价均是在国内和国外的最低配，由于国外的车型均使用自选功能配件的形式打造，和国内的配置差异明显。这里使用最低配的价格对比，只为看看同样一辆车，中外消费者想要拥有其所需要花费的金钱差距。
国内揽胜的入门价格几乎是国外起售价的3倍，而我们算下来的模拟税费虽然达到37万，但依然无法解释中外售价将近100万的差值。
简洁大气的揽胜有着4999×2073×1835mm的三围，高大身材配合家族遗传的相貌，天生一副富豪人家贵公子的风范。
简洁是车内设计的基调，但这并不代表与奢华没有关系。整个车内能够与皮肤基础的地方几乎全部被真皮所覆盖，打磨考究的金属与木质饰板，将揽胜的豪华感继续抬升。车内的多数功能被集中至中央的高分辨率触摸屏中，使整个中控台上的按键数量大幅减少。
如果高配车内只乘坐四人的话，那么每位乘客都将拥有一块自己的彩色显示屏。揽胜没有配备传统的仪表盘，12.3寸的液晶显示器提供模拟的仪表显示功能，除了传统的仪表功能外，在越野时还能够提供车轮状态的详细信息。中央的显示屏为驾驶者和副驾共享，开启双屏显示时，从前排两个角度看过去的界面完全不同，能够满足副驾的娱乐需求，同时并不影响驾驶者使用导航地图等功能。
采用3.0L机械增压引擎作为动力来源，降低排量主要是降低税费对车价的影响，同时对环保也有一定的贡献。其输出功率达到了250kw，峰值扭矩为450Nm。变速箱采用来自ZF的8速手自一体变速器，操作为传统的旋钮式，突出优雅和奢华感。
点评：揽胜虽好，但无奈价格太高——相比国外起售价，国内的入门价格要高出近百万也只有不差钱的消费者能够享受揽胜的奢华了。
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