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大众CC曾被喻为大众最美车型，而全新CC很好的延续了这一传统。外观方面，全新CC保留了概念车的“双U型”前脸造型，大众原本简洁的前格栅变得十分有气势和层次感，而且它的LED日间行车灯与横镀铬条巧妙的融合在一起。
车身侧面，流畅的线条以及溜背的造型为全新CC增添了一定的运动感。CC上最具有代表性的设计无框车门依旧得到了保留。尾灯也采用部分熏黑的处理，双边共两出的排气全部货真价实。
全新CC的长宽高分别为4862(增加了R-Line套件的车身长度为4864)／1871／1427mm，比上一代分别增长了50、16、10mm，轴距增加了129mm，达到2841mm，已经接近迈腾的轴距。
内饰的变化远不如外观那么激进，全新CC的内饰布局并没有什么惊喜，这一设计语言此前已经运用在全新迈腾上，贯穿式的空调出风口，两块全液晶屏幕营造出不错的豪华感， 内饰的做工用料也保持了大众一贯的水准。
配置方面，全新CC在高配车型上配备了自动泊车、HUD抬头显示、自动大灯、座椅加热、座椅通风以及方向盘加热、盲点监测等。
另外，在主被动安全配置以及驾驶辅助系统方面全新CC表现同样不俗，胎压监测、引擎盖行人保护支撑、Front Assist预碰撞安全系统、ACC&交通拥堵辅助、动态大灯辅助等。
动力方面，全新CC采用不同调教的第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机。其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。此外，全新CC还配备了第二代DCC动态底盘系统。
作为曾经的最美大众车型，大众CC也曾经一度颜值不太在线，不过好在经过换代后全新CC让所有人松了一口气，原汁原味的引入国产，更加国际化的外观都让它重回正轨，最难能可贵的是，全新CC在这个级别的细分市场几乎没有对手，如果未来终端还能再给出一定优惠的话，全新CC应该会有一个不错的市场表现。
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