小编： 此前关于睿骋CC的报道想必大家都有所耳闻，而预计将于今年12月底正式上市的睿骋CC迎来了首次场地试驾，也算是为它正式上市之前提前预热一下，号称运用了全新家族式设计语言的首款车型，同时还配备性能DNA的它已经吊足了我们的胃口，搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱的它究竟带给我什么样的体验，我们一起来看
此前关于睿骋CC的报道想必大家都有所耳闻，而预计将于今年12月底正式上市的睿骋CC迎来了首次场地试驾，也算是为它正式上市之前提前预热一下，号称运用了全新家族式设计语言的首款车型，同时还配备性能DNA的它已经吊足了我们的胃口，搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱的它究竟带给我什么样的体验，我们一起来看。
场地试驾能够深度体验一款车型的极限驾驶能力，但附带的也会有局限性，而就场地试驾而言，睿骋CC的表现还是可圈可点的，1.5T发动机的动力日常绝对够用，带并不是非常激进罢了，悬挂的支撑性与底盘的紧凑性都调校的很厉害，但为了兼顾一些家用的舒适性，其实还有足够的提升空间；变速箱在正常状态下表现稳定，但深踩油门需要强制降档时，变速箱的反应有延迟，不能及时的将动力传递、输出，这点有些许的遗憾。
外观方面的设计采用了全新的家族式设计语言，颜值确实相当高也相当“熟悉”，但这些不能阻挡它的吸引力，轿跑式的整体设计非常时尚、年轻，非常符合现代消费者的审美，此外，当然还有C型雾灯设计、大嘴式进气格栅、溜背式设计的车尾等，都营造了更强的运动性；车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。
内饰部分，睿骋CC运用全新的内饰设计风格，大面积采用软质材料和缝线工艺，车内品质感大幅提升。中控台配备了悬浮式液晶显示屏，系统界面清晰度高但灵敏度迟缓，就像动力传递部分的表现一样，让人“着急”。 综合整体表现来说，睿骋CC的品质高、性能强、配置高、性价比高，虽然最终的售价因为车型还未正式上市而不确定，但即使定价到预售价最高的15万元，想必也是一款非常值得消费者选择的座驾，放眼同级别的自主品牌，几乎难逢敌手，即使面对合资、进口车型也未尝不能一战，相信它在正式上市时会带给我们惊喜。
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