小编： 谢谢大家点开这篇文章，话说最近的天气开始冷了，为了避免换季感冒，小编只能裹着大毛毯上班了，大家也要注意保暖呦，这个季节感冒太不好受了，爱你们哟，比心比心
谢谢大家点开这篇文章，话说最近的天气开始冷了，为了避免换季感冒，小编只能裹着大毛毯上班了，大家也要注意保暖呦，这个季节感冒太不好受了，爱你们哟，比心比心。富人很容易感到无聊。如果你不是每年都在他们面前摇晃新的闪亮美女，那么其他人的闪亮美女可能会引诱他们离开。因此，2016年，宾利已经对其最畅销的Continental系列肌肉型豪华旅行轿跑车和敞篷车进行了一些小调整和调整。为了激发明显不富裕的黑客队伍的兴趣，他们将在闪耀的美丽中写下明星，Bentley明智地推出了2016年大陆系列的发布，以及在挪威西部壮观的山脉和峡湾沿230英里的测试 - 包括着名的Trollstigen（Troll的台阶 - 斯堪的纳维亚的Stelvio Pass）以及标志性的大西洋之路的戏剧性桥梁和曲线的驱动路线。但是，在你迷失在风景秀丽的魅力镜头画廊之前，点击此处开始谷歌搜索飞往奥斯陆的便宜货，让我们沿着观察者的指南跑去区分2016 GT。在前面，挡泥板线变得锋利，格栅区域略小，下部中心开口现在在整个车内延伸。如果可能的话，这一切都意味着更加坚定，更加坚定。四处移动，新挡泥板通风口完成对称飞行“B”图案（意味着驾驶员侧向后看），V8 S和W12挡泥板徽章镀铬以匹配那些装饰速度变体，并有一个新的名单20英寸和21英寸轮子可供选择。后面板有一个全轮廓的镀铬带，从轮毂到轮辋，带有更具侵略性的扩散器，可区分V8 S和Speed变体。更明显的躯干扰流器使阻力和升力系数保持不变。还添加了三种新颜色，Jetstream，Marlin和Camel（又名浅蓝色，深蓝色和金色）。在方向盘内部发芽运动型拇指和更大的滚花表面换挡拨片感觉更昂贵。表盘上有新的图形，控制台上有更多的镀铬。座椅缝合现在具有纵向缝纫线，除非您选择购买钻石缝合的速度模型或Mulliner驾驶规格设置。所有17种内饰颜色的Alcantara标题材料现在都有，你可以拥有一个WiFi热点，就像你的保姆雪佛兰Spark LT一样。在引擎盖下，重大新闻是所有发动机上的汽缸停用。这是一种软件解决方案，可以在低负荷巡航条件下开启三档以上的齿轮，可以将半个气缸中的燃油和火花切断55秒，然后将它们全部重新打开2-3秒，然后再怠速运转另一半保持催化剂温暖。在V-8上，每个银行的内外对交易; W-12s交替左右VR组。它的效率远远低于使阀门停用的系统，但它会增加工作气缸的负荷，足以打开油门并降低泵送损失。美国环保署的结果参差不齐，W12轿跑车在该市获得了一个点（可转换评级不变）。最后，烹饪级W-12的输出也从567马力增加到582马力，从516增加到531磅英尺。一旦走出挪威壮观的公路网络，将精神能量从我的视觉皮层转移到我惯常的汽车关键感觉感受器上是一项持续的斗争。在我设法做到这一点的短暂时间里，我的耳朵注意到W-12中的VR6模式，关闭了Naim音频系统。我从未注意到V8 S车型中的V-4模式，也许是因为它从未进入过这种模式 - 使用2.0升V-4的2.5吨车比使用3.0升VR6更难。当我的触觉识别出较重的速度和略微过轻的模型之间的转向努力的差异时，我很高兴当天晚些时候我的眼睛变得沉浸在无情的风景中。当轮到我着名的Trollstigen时，我开始敏锐地意识到这个令人印象深刻的巨型巡洋舰的处理方式与最后一辆我恐慌的Trolls Steps - 中型发动机公司表兄奥迪R8 V10 Spyder相比。宾利驾驶很大。足够大，甚至没有高转弯限制，残酷的加速度和视网膜分离制动力可以真正“缩小你的周围”。当然，当我们停在等级底部的照片时，制动器有点臭，但我没有经历磨削不足，没有刹车褪色，没有初期裤子弄脏的时刻，以及充足的驾驶满意度。马自达也痛苦地失望永远不会在这条路上推出Miatas。为了防止大规模的轰动，我会饶恕你能够感受到W12的功率增加2.6％（无人能及）的声明，并且我将重新回到声称V8 S的记录 - 其重量为70磅鼻子 - 是这种职责中最好的大陆航空。我喜欢新的颜色，装饰和内饰升级，我不太热衷于外观增强，为改变而改变，当然平均7％的价格上涨从来都不是一个受欢迎的发展。但随着净资产投资组合的增加，我相信这些发展将在这个闪亮漂亮的升级目标的人们的大踏步前进。
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