小编： 连降11万重回巅峰！气场不虚E级，油耗仅7.1L，这才是线后们需要这样一款SUV 买轩逸不如买它！它月销12953台还降1.3万 油耗5.7L配1.8T+双离合 与特斯拉的降价不同，国内有造车新势力已高调宣布在2019年涨价
连降11万重回巅峰！气场不虚E级，油耗仅7.1L，这才是线后们需要这样一款SUV
买轩逸不如买它！它月销12953台还降1.3万 油耗5.7L配1.8T+双离合
与特斯拉的降价不同，国内有造车新势力已高调宣布在2019年涨价。小鹏汽车高调官宣，小鹏汽车G3从2月1日起全系调整补贴后售价，由原来的13.58-16.58万元调整至15.58-19.98万元，增加幅度为2.00-3.40万元。
另一家造车新势力新特汽车，为了应对补贴退坡，其首款车型DEV 1全系车型综合补贴价格也进行了调整，售价上调了5000-6000元。
对于此次调价，先越给出的解释是，“这次上调售价正是如之前所说的是为了应对国家补贴的退坡，但是目前这个售价只是过渡期价格，至于之后DEV 1的售价将如何变化，一切都将视下阶段的政策而定。”
2019年，将会面对来自不明朗的市场政策和更残酷传统势力厮杀，先越表示，新特已经完成了2018年的既定目标4000台DEV 1的交付，为了应对市场的变化，新特首先会将对车载IOS系统持续升级，内饰方面做相应的质量提升（包括仪表板与周边的匹配、包覆效果等方面）。同时，他透露，2019年会推出一款DEV 1改款车，在低配、高配车型的外观、内饰方面均有升级调整。
此外，今年年初上市的北汽新能源EX5，补贴后全系售价17-20万元，其价格也高出了预期。
随着传统燃油车的市场低迷，更多车企将会加码布局新能源汽车的领域。2019年，将会上市很多新能源车型，对于车企来说，竞争也将会更加激烈。从目前来看，预计将会有20余款合资品牌新能源汽车相继上市。豪华车阵营，奥迪e-tron、奔驰EQC、保时捷Taycan等都将会有新车型推出。新车型的推出将会给新能源汽车市场带来更多的刺激，其中宝马i3、日产聆风都将在2019年推出新的加长续航车型，续航里程提升30%-50%。
2019年，新能源汽车价格不管是涨还是降，对于新能源车企来说，都将面临着巨大的挑战。在本次调查问卷中，有69%的参与调查问卷的粉丝认为是如何降本增量又保证质量，也有20%的参与调查问卷的粉丝认为是如何在车市不佳之际仍能笃定前行。
同时，也有粉丝留言表示，新能源车企最大的挑战是如何提高电动车的稳定性，改善充电时间，提高续航能力，减少耗电量，增加电池寿命等这些电动车的短板。
进入后补贴时代，由于三电成本降幅和双积分交易价值难以弥补其全部退出，盖世汽车研究院认为企业需强化成本管控能力和做好为补贴退坡自己买单的准备。
盖世汽车研究院给出的短期（2019-2020）企业应对策略建议为， 一是通过产品升级提升续航里程和采用高能量密度电池缓解退坡影响；二是部分车型通过终端客户让利保持终端价格稳定；三是上下游产业链共同降低成本。
盖世汽车研究院给出的中长期（2021-2025）企业应对策略建议为，一是结合电池成本和市场需求，合理规划产品和降低电池度数用量，部分车型可采用磷酸铁锂替代；二是发展共享业务及租售金融服务等新模式，实现产业协同发展；三是通过积分交易获取资金，同时做好为补贴退坡自己买单的准备。
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