小编： 历经风雨，红星几经沉浮，也许90后已经不知道红星是什么？但还是有很多中年人不仅唏嘘，红星曾经可是代表了一代人的向往和梦想
历经风雨，红星几经沉浮，也许90后已经不知道红星是什么？但还是有很多中年人不仅唏嘘，红星曾经可是代表了一代人的向往和梦想。都以能买到一辆红星汽车而自豪。今天，是多氟多，继承了这一历史使命，把红星汽车重新请出，不仅站在历史的舞台，更要在全新的新能源舞台上大放异彩，让红星重新照耀中国。
河北红星汽车制造有限公司是多氟多化工股份有限公司的控股子公司，依托母公司在新能源汽车领域的三电（电池、电机和电控）技术优势和完整产业链布局，致力于打造全国一流的新能源汽车研发和生产基地。2013年3月，红星汽车拿到了新能源汽车生产资质，拥有从1字头到6字头的传统车和新能源车的生产资质。2008年开始，红星汽车就启动了电动车的开发和生产，开发的电动车曾出口美国市场。近期红星汽车很重要的产品之一，新能源物流车已正式启动整车的生产和销售。
对于中国汽车业来说，红星可以算是个“熟悉的陌生人”，它1960年就在北京建立，全名为“河北红星旅行车制造厂”，1960年始建于北京，1970年迁至河北省，主要生产轻型客车、旅行车、轻型货车三大系列。
1966年，红星汽车就生产出了我国第一辆轻型旅行车，还曾代表中国参加西德汽车博览会，被老外们誉为“东方美人”，名噪一时。据说当年丰田入华时，寻求合作的第一个汽车制造企业便是“河北红星旅行车制造厂”，可见其不俗的实力。
但是在后来，红星汽车逐渐走向落寞，在2004年被石家庄双环汽车全资收购，成为双环旗下子公司，主要生产红星小贵族系列乘用车。再后来随着双环破产，红星汽车又被河北的多氟多化工公司收购。依托母公司多氟多自主研发的六氟磷酸锂电解液、高性能三元正极材料技术以及准备投产无纺布锂离子电池隔膜等技术储备，红星汽车“死而复生”，正式走上了新能源汽车之路。
如今，红星汽车拥有年产10万台整车以及年产1.5GWh电池项目工厂，总投资达23.2亿元，占地720亩，总建筑面积27万平方米，主要建设总装、冲压、焊装、涂装、电池等五大工艺生产车间。
而就在6月30日，红星品牌旗下首款纯电动车型——闪闪X2并正式上市。此次共推出4款车型，官方指导价区间为13.98-11.98万元，补贴后售价区间为4.98万-6.38万元。新车定位于三门两座/四座微型纯电动SUV，官方公布的NEDC续航里程为252公里，新车除入门版车型以外，均采用了双电机四轮驱动的动力布局。
这款车虽然红星汽车方面称之为SUV车型，但看上去其实就是一款微型车，所以例如北汽新能源EC系列、众泰E200、奇瑞eQ1及多款知豆车型等都是它的竞品。综合考虑，红星闪闪X2的优势在于续航里程较长、双电机的动力布局以及较为领先的科技配置。当然，4.98万-6.38万元的售价也显得其性价比突出，不过对于这个具有58年历史的“新”造车势力而言到底会有多少的情怀可以落地呢？
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