小编： 对于汽车来说很多人在购买的时候都会讲汽车的信息娱乐系统作为首选，当然对于信息娱乐系统来说，也是目前汽车的一大主要的卖点，但是就是信息娱乐系统卖点再好，但是和手机相比的话还是落后了一大截，为什么会出现这种情况呢？ 信息娱乐系统落后手机很多年，其实和它们各自之间的定位有很大的关系，首先车子的定位是为了代步，并且在代步的时候还需要保障车内人员和外界人或者物的安全，而手机的定位主要是作为通信娱乐用的，从两者之间的定位来看，它们之间各自扮演者不同的角色，汽车的信息娱乐系统并不是落后手机，从现在发布的大多数汽车
对于汽车来说很多人在购买的时候都会讲汽车的信息娱乐系统作为首选，当然对于信息娱乐系统来说，也是目前汽车的一大主要的卖点，但是就是信息娱乐系统卖点再好，但是和手机相比的话还是落后了一大截，为什么会出现这种情况呢？
信息娱乐系统落后手机很多年，其实和它们各自之间的定位有很大的关系，首先车子的定位是为了代步，并且在代步的时候还需要保障车内人员和外界人或者物的安全，而手机的定位主要是作为通信娱乐用的，从两者之间的定位来看，它们之间各自扮演者不同的角色，汽车的信息娱乐系统并不是落后手机，从现在发布的大多数汽车来看，基本上都是带有车机互联的功能，并且功能可以说和手机相提并美，但是在大多数的汽车设计的时候，需要考虑安全的因素，也就是说信息娱乐系统不能对驾驶员有过多的打扰，所以我们能够看到目前的汽车娱乐系统，都会配置一些基本的，如收音机，音乐导航之类的软件安装在中控屏幕里面。
手机信息系统多，但是并不影响到驾驶安全性，其次我们知道，尤其是在夏天的时候，车如果停在室外阳光下面，那么车内温度会瞬间超过 60 度，甚至更高。所以汽车上的每一个零部件都必须可以承受这样的温度范围甚至高于这样的温度。这与手机来说的话就有很大的区别。除此之外，车辆的零件还需要做到防尘、防震、电磁兼容、等等一系列复杂的性能要求。所以也是落后于手机电子元器件的主要原因。
由于硬件条件的制约，就会导致车载系统很难使用像最新款手机一样复杂的操作系统。所以，各种应用程序也就变得极其匮乏。随着科技的进步，越来越多的车辆开始网联化，就拿比亚迪的汽车娱乐系统来说，已经做到了如手机娱乐系统一样功能多样性。
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