小编： 新华网专稿（新华军事评论员 郑文浩）2013年11月9日，美国最新一级核动力航母的首舰——“杰拉德 福特”号航母，将在纽波特纽斯造船厂正式下水
新华网专稿（新华军事评论员 郑文浩）2013年11月9日，美国最新一级核动力航母的首舰——“杰拉德 福特”号航母，将在纽波特纽斯造船厂正式下水。我们在关注美军新一艘核动力航母诞生的同时，也不妨留意一下美国军用造船业也别是核动力航母生产部门的发展近况。
纽波特纽斯造船厂目前在美国军舰制造领域具有举足轻重地位，成立至今已经有了127年的历史，建造各类船只超过800艘。它不但是美国最大的造船厂，也是唯一一个能够设计、建造核动力航母以及对核动力航母进行核燃料更换和大修的造船厂，同样也是美国仅有的两个能够建造核动力潜艇的造船厂（另外一家是通用动力电船公司）。目前纽波特纽斯造船厂总共拥有员工超过22000人，拥有干船坞3座，其中一座长661.6米、宽76.2米，是专门建造核动力航母的船坞，此外还有一座浮动船坞和一座西半球起吊能力最大的龙门吊，起吊能力大1050吨。另外船厂还建有一系列世界领先的加工车间及设备。
从上世纪20年代开始，纽波特纽斯造船厂就开始为美国海军建造驱逐舰和航母。二战时美国海军著名的航母“约克城”号、“企业”号就是在纽波特纽斯造船厂建造。然而该船厂现在之所以成为美国造船的老大，只因为二战后其第八任总裁威廉 小贝尔维特的大胆决定。
1951年，威廉 小贝尔维特决定将船厂的业务主体转到核动力舰艇的建造上来。从1954年开始，纽波特纽斯造船厂与西屋电子公司以及美国海军合作，研发舰载核反应堆。1956年，船厂专门成立了200多人的核动力分部。1958年纽波特纽斯造船厂开始建造世界上第一艘核动力航母企业号，1959年船厂又建造了它的第一艘核动力潜艇“鲨鱼”号，并开始承建美国海军的14艘北极星级核潜艇。
要是按照一般人的看法，纽波特纽斯造船厂既然具有美国乃至世界唯一建造核动力航母的能力，又是为数极少的具备建造核潜艇能力的船厂，这钱肯定赚的数也数不过来，然而情况并不是如此简单。无论美军核动力航母如何昂贵，相对于商用船舶，船厂建造军品是不赚钱的，更何况这种大型航母也不允许向外出售。纵观纽波特纽斯造船厂这几十年的发展史，就是在军品和民品之间纠结的历史。
小贝尔维特大刀阔斧的举动，虽然扩展了船厂的业务，但很快就造成资金上的紧张。因为商用造船业竞争激烈，纽波特纽斯造船厂又把过多的精力放在军用舰艇的建造上，造成利润大幅下滑。1968年上半年，船厂就损失高达350万美元。1968年，困境中的纽波特纽斯造船厂被能源公司“坦尼科”以1.23亿美元收购。
能源公司“坦尼科”刚刚收购船厂，就遭到了美国职业安全与健康管理局和劳工组织的联合控告。美国职业安全与健康管理局报告船厂多达600余件缺乏医疗，不安全的工作条件，以及噪音过大的指控，并对船厂罚款76万美元。这是当时美国职业安全与健康管理局开出的最大罚单。
当时华尔街的一些金融分析家就建议坦尼科再次将船厂卖掉，因为船厂生产核动力船舶，相关的核安全处理费用会十分高昂。但坦尼科的高层看到在美国海军在和苏联争霸，大力扩充水面舰艇的背景下，纽波特纽斯造船厂具有相当的潜在价值。
综合来看，土耳其倾向于选择中国红旗九导弹，主要是由于中国在技术转移和使用经验上的优势。
从现实来看，长航时侦察无人机即便在钓鱼岛空中相遇，也仍然是“你干你的，我干我的”，互不妨碍。但从长远来说，双方对对方的无人机实施攻击，甚至双方的无人机实施空战的可能性的确很大。
具备完善的航母后勤保障体系，是航母母港区别于一般港口和军港的最大特点。美军航母在执勤间隙，也经常到中国香港停泊访问。但这种停泊没有专用的码头，只能适应当地的具体条件，同时只能进行简单的食品、饮用水的补给，而无法补充油、电和弹药。
上周末，有媒体称疑似中国海军位于海南的第二航母基地图在网上现身，其真实与否无从考证，但仅从航母母港建设的技术角度，可以看看辽宁舰母港的一些特点。
如果中国能够研制出弹射型歼-15，将极大地打乱美军航母舰载机的发展步骤。通过对苏-33的借鉴和本国发展重型战斗机的经验和技术，弹射型歼-15将有可能成为比超级大黄蜂更为优秀的航母重型舰载多用途战斗机平台。
最近央视栏目《面对面》对歼-15的总设计师孙聪进行了专访，其中披露了很多有关“飞鲨”研制的重要信息。其中孙聪对央视记者，还特别谈到了“下一代飞机肯定也要有安排”。这让军事爱好者对中国未来的舰载机更充满了期待。
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