小编： 进入到汽车市场“金九银十”的阶段，许多企业都在张罗着产品销量的时候，长城汽车却在新技术扩张上不断发力，一连签约了几个重要的新技术合作
进入到汽车市场“金九银十”的阶段，许多企业都在张罗着产品销量的时候，长城汽车却在新技术扩张上不断发力，一连签约了几个重要的新技术合作。尤其是，以入股H2M以及与百度联手强势发展车联网技术更令业界关注。这不仅反映了长城汽车发展品牌的更大“野心”；同时也在全面推动自主汽车升级方面、有了更新的突破，这确实是值得关注的大事。
日前，在第三届国际氢能源与燃料电池汽车大会上，长城汽车正式宣布，将入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY，由此成为该运营商的第七个股东。这是长城汽车继2018年3月获准加入国际氢能委员会、8月收购并控股上海燃料电池汽车系统有限公司以后，又在氢燃料电池领域的一大重要动作。这也是，在与宝马合作发展新能源纯电动汽车以来，更具前瞻性发展新技术的关键一步。
紧接着，10月26日，长城汽车又马不停蹄的与信息企业大佬百度联手，签署了共建车联网战略的合作协议，这就进一步表明，长城汽车发展新技术都是与自身先里后外、先内容后形式的战略发展步骤密切相关的。像这一次与百度联手，是与百度进一步探索在智能汽车领域，并推出更具特点的车辆网技术，这不仅会使越来越重要的长城品牌如虎添翼；同时也为自主汽车整体发展新技术，起到更为重要的标杆作用。
作为长城汽车，可以说这些年在品牌与销量上的表现，用神乎其神来形容一点都不过分！这不仅体现在以长城哈弗为代表的销量优势上；更体现在一长城WEY品牌的打造方面，这都让整个行业吃惊不小！更关键的还在于，长城汽车的技术，往往都是先做实内容为主，这就使得长城的品牌系列，得以在自主汽车的发展与竞争中脱颖而出。而今，长城汽车能够在做品牌的基础上，强化自身的新技术与新科技特点，这确实是非常难得的。
作为在自主销量上不断引领的长城汽车，可以说早已经使产品的品质与性能深入人心了。多少年来，长城哈弗H6 在国内SUV市场一直垄断着销量冠军的宝座，而且，也以自身的技术与品质优势，越来越受到消费者的青睐，这就使得长城汽车打造SUV，呈现出越来越专业的制造特点。
而作为长城汽车在新时期的动向，更说明了其制造的节奏性特点，如向氢能源技术转型、能够通过与信息科技大碗的百度联手，发展车联网与汽车智能技术，不仅更好的为品牌的横向技术发展助力；而且也更多的是从消费者的消费需求着眼，这或许才是长城汽车在新制造层面扩张的主要原因。
作为长城汽车的专业化打造能力，可以说早就被业界所熟知。而现在，长城汽车又开始向新技术与新制造靠拢，显然是从品牌加新技术层面的一种重要考虑。这是因为，在新制造层面，由于许多子新势力企业，都不同程度的在品质层面摔了跟头，这就使一直专注打造品质的长城汽车，更能够从更高点起步发展新技术，这或许才是长城汽车更值得关注的主要原因。
作为新技术，由于长城汽车从氢技术入手、从信息技术着眼，这就表明了长城汽车发展新技术的做法，是有层次、有目的，更有针对性重要举措。同时还在于，长城汽车，在饱偿了专业化打造品牌甜头的同时，来专注于新技术的高层次发展，这就进一步说明了，长城汽车打造品牌绝非是注重形式，这就与一些新势力制造，形成了很大的反差！不仅与特斯拉的贪图快捷不同、更与国内新势力车企的表面化迥异！所以，长城汽车所致力于发展的新制造与新技术，才是自主汽车最具典型意义的尝试！
客观地讲，长城汽车之所以在发展SUV方面有重要的经验，很大程度上是企业在打造品牌上的深刻以及面对新战略上的大智慧不无关系的，这或许才是长城哈弗能够傲视群雄、长城WEY品牌能够段时间让国际品牌感到害怕的主要原因！相信，正是有了这样的新发展理念，长城汽车无论是加入的德国H2M俱乐部、还是与百度这样的信息科技企业联手，都会从高点起步来实现新制造的目标，这或许才是最为难能可贵的自主发展新模式......！
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