小编： 作为全国汽车配件名城，惠州拥有德赛、华阳等汽车电子“明星企业”
作为全国汽车配件名城，惠州拥有德赛、华阳等汽车电子“明星企业”。正是由于拥有一批相关企业，惠州成为国内最大的车载导航终端生产基地，汽车电子、汽车线束和发动机零部件三大汽配产品产销量均居全国前列。
然而，由于汽车行业市场风云变幻、整体增速放缓，加上自身研发投入力度不断加大，身为国内汽车电子龙头企业中的“惠州双雄”，德赛西威、华阳集团的业绩都受到不同程度波及。
数据显示，前三季度，德赛西威营业收入40.61亿元，比去年同期下降8.67%；归属于上市公司股东的净利润3.38亿元，下降27.85%。
为何业绩下滑？德赛西威方面解释称，由于国内乘用车市场维持缓慢增长，该公司部分配套车型销量下滑。同时，该公司进一步加大了对智能驾驶、车联网等新技术的研发投入。
华阳集团的情况与德赛西威相类似。前三季度，华阳集团实现营业收入24.83亿元，比上年同期下降19.63%；归属于上市公司股东的净利润3776.18万元，下降80.80%。
“公司汽车电子业务因国内乘用车市场增速放缓、部分客户车型改款影响，配套的旧车型销量下滑，部分新车型项目延迟或投产后销量未达预期，以及汽车电子产品年度价格下降，预计将导致 2018 年度汽车电子板块销售收入和净利润有较大幅度下降。”华阳集团透露，该公司已承接车厂定点新项目持续增加，研发投入继续加大，虽然提高了接单能力，但预计对公司当期净利润造成影响。
透过上市公司的一张张业绩报表，可以管窥惠州产业经济发展的新趋势。其中一个动向是，惠州企业在创新研发上越来越“舍得花钱”。
记者梳理发现，前三季度，惠州12家上市公司中，有10家企业的研发费用为同比增长，其中6家同比增长超过六成；有6家企业研发费用在1亿元以上，实现数量过半，其中TCL集团的研发费用更是高达32.56亿元。
尽管业绩受到行业波动的影响，德赛西威、华阳集团这两家去年刚登陆深交所的企业，正进行着新一轮创新谋变和转型升级，特别是在创新研发上不惜斥巨资。
前三季度，德赛西威研发费用高达4.03亿元，增长31.32%，研发投入金额相当于营业收入的9.92%。华阳集团的力度同样不甘示弱。华阳集团的研发费用也高达2.65亿元，增长24.21%，相当于营业收入的10.67%。按照这样来看，这两家企业研发投入的比重在行业中属于较高水平。大手笔搞研发，将有望为未来的创新发展和业绩增长孕育新动能。
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