小编： 选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的20-30万德系车，相信下面这个20-30万德系车动力口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上20-30万德系车可选车型有10款，而针对这10款20-30万德系车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是一汽-大众CC、奥迪Q3、夏朗、凌渡、奥迪A3，其中一汽-大众CC凭借4.67分力压所有对手，成为了20-30万德系车动力口碑王。第二名奥迪Q3、第三名夏朗在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的20-30万德系车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，宝马1系（进口）、宝马3系、奥迪A4L、宝马X1和迈腾分列20-30万德系车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
1.8T带涡轮增压动力果然比不带T的强劲，在告诉上行驶超车是油门点一下下就好。
1.8T的动力，就我个人而言足够用。虽然不怎么追求高速带来的快感，但是推背感绝对能满足自己的预期。
2.0T 双离合 30周年年型 四驱 35 TFSI quattro 运动型
非常带劲，别看只有180马力，超车毫无压力，发动机还有一点点声浪。。嘟嘟
EA888第三代发动机与6速DSG配合默契，与第二代相比，平顺性有提升，开起来比较顺滑。牺牲了一定的换挡速度，换来了更高级的驾驶感受。加速性能在同级中表现优异，即使满载状态下也足够强悍，大幅领先竞争对手。
身为轿跑，凌渡车子的动力确实是杠杠的，无论是起步还是瞬间超车，速度都能跟上楼主驾驶的感觉。
1.4T的动力起步时推背感还是可以的，跑起来后只要肯给油，达到1550转时超车很有信心加速表现：市内开基本不用S挡，D挡超车加速都够用了
1.4T 双离合 30周年版 Limousine 35 TFSI 进取型
动力表现很满意，涡轮介入后还是挺有力量的。变速箱换挡也挺快的。S档还是比较冲，说实话这个加速度虽然不是多快的车，但对于我目前的需求，还是可以满足的。档把头是增的吗？哈哈。
提速很快，虽然没有狠踩但超车也足够。190马力320扭矩数据看上去不错，但对比起我*的尚酷（211马力280扭矩）有差别。无论起步，行驶中急加速，感觉比不上尚酷。所以说变速箱是一个最大的累赘！
起步稍微有点慢，速度起来以后动力还是不错的，只要你舍得给油，还是有推背感的。7速双离合的换挡平顺性还是很不错的。
零百7秒的加速满足日常驾驶，偶尔还可以带点小*。国道、高速行驶情况下动力储备充足，涡轮介入自然，当然变速箱的积极响应同样功不可没，符合我的用车需求，但2.0t毕竟还是小排量，184匹同样马马虎虎，谦虚还是要有的，四星。
动力对老司机的我来说，可以超越同级车的所有车型，只相信自己的技术一流，哈加速表现：当你选择SPROT 手动模式S，你就感觉那澎湃的动力。想怎么开就怎么开，想怎么超就怎么超~！
超车给力，comfort模式日常完全够用，3000转以内动力感觉比我家14年2.5v6的A6要强一点，4000往上没试过
没得说。我就想问一句，等红灯的时候能不能看手机?变绿灯了没看到也很正常，那你按我喇叭干什么？那我给你一脚油，拜拜！
2.0T版本的动力绝对够用，等红灯的时候起步都是把其他车甩在后面的那种，无论是经济模式还是运动模式，推背感都很强烈！加速反应很快，动力平顺！
动力不用多说了 毕竟这个价位的车 190马力 两驱版本 我试过180 就两千二百转 挺满意的。。
提速有力，轻盈！目前开了455公里，非常平顺。上高架桥换挡就感觉到非常明显的动力断开和出现链接的感觉。
起步有点肉，20码以上就快了，100以上还有动力，不飙车够了，自己觉得还可以再快点就好，s挡没大家说的那么厉害，就是油门灵敏了一点，其它没差
想要动力还是1.8或者2.0毕竟差着排量呢。1.4动力够用，超车没问题。大脚油略微有推背感。
动力很充沛，跑高速就是一个稳，平时开基本就是D档，踩油门立即降档，提速一气呵成。
1.4T的排量，只要舍得给油，超车什么的不在话下，没有肉车，只有肉人，无论是驾驶还是乘坐，大众特有的舒适性肯定是别的车没办法比的，要不怎么卖这么多年
20-30万德系车动力口碑排行榜TOP10发布，一汽-大众CC荣登榜首！
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