小编： 截止目前，多家车企已经发布了2018年年度销售报告，虽然全年销售数据还没最终确定，但是近28年来的首次负增长早在一个多月前就已注定
截止目前，多家车企已经发布了2018年年度销售报告，虽然全年销售数据还没最终确定，但是近28年来的首次负增长早在一个多月前就已注定。不过再恶劣的环境都有赢家和失败者，即便面临十年不遇的车市寒冬，依然有车企可以保持稳定增长，也有车企难免要遭遇惨痛一击。今天就让车车君来为各位好好盘点一下，在过去一年中国车市的赢家到底都有哪些。
首先，毫无悬念地，大众再次成为全年销售王者，其中上汽大众年度销量为2065077辆，一汽大众为1416666辆，同比分别微涨0.1%和0.8%。同样表现不俗的还有上汽通用，全年销量达到1970117辆，排在上汽大众之后屈居第二。而主流合资品牌中，广汽丰田的增长势头最喜人，共售出580008辆，同比增长31.11%。
在已经发布业绩的车企中，车车君不得不说最大的亮点当属自主品牌的骄傲——吉利。2018年吉利总销量为1500838辆，同比增长约20.3%，虽然长城、比亚迪和奇瑞尚未公布成绩，但是吉利已经毫无悬念地坐上自主品牌销量冠军宝座。更重要的是，吉利不仅历史上首次成功突破年销量150大关，更加远远将曾经不可一世的日系三强远远甩在身后，甚至东风本田和广汽本田的合计销量也依然难以匹敌。
看到这份年终成绩单，为吉利感到开心之余也不得不正视自主品牌跟合资品牌之间的差距。大众、通用200万级别的销量让人望尘莫及，而且自主品牌阵营中除了吉利以及尚未公布业绩的长城之外，鲜少能达到百万级水平。不过广汽传祺、上汽荣威等品牌在过去一年保持的增长趋势还是给市场带来了希望，车车君也相信在新的一年随着技术的进一步提高和口碑的逐渐积累，自主品牌能迸发出更大的竞争力。
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