大众车价将上涨!只为填补升国六成本低端车型由全新品牌消化!

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小编:  【有车大师:汽车行业新闻】据外媒报道,为了适应欧洲更严苛的排放标准,大众集团将使用更贵的材料,这也会导致大众集团车型的价格上涨

  【有车大师:汽车行业新闻】据外媒报道,为了适应欧洲更严苛的排放标准,大众集团将使用更贵的材料,这也会导致大众集团车型的价格上涨。在国内同样如此,堪称变态的国六排放也将在今年7月份正式实施,如果大众不采取相应措施,估计销量将受到很大的影响;如果把目前的国五车型升级为国六,估计新车价格将整体上涨一波。

  大师特意去查了一下,很惊讶地发现,大众目前只有一款国六排放的车型,那就是全新2.0T版本的帕萨特,其他车型均为国五,包括销量之王朗逸和旗舰SUV途锐,这让大师百思不得其解。要知道,大众集团在华销量可是占了全球的1/3,那它肯定不会放下那么大的一块蛋糕,应该早早把车型升级为国六排放版本,毕竟半年后便正式实施国六了。然而大众现在却只有一款车型,面对旗下如此多的车型,按一辆车的升级成本2000元来算,可想而知这背后的成本有多高,而这一部分成本最终只会转移到消费者身上,也就是说,大众车系价格整体上涨在所难免。

  如果是10万以上的车型,这2000块的涨幅影响并不会很大,但放在低端车型就不一样了,这其中的占比可不小,既然如此,那这些低端的国五车型怎么办?相信大家肯定听说过大众将成立捷达廉价品牌,主打低端市场,大师觉得这应该就是大众的处理方法,既能消化掉巨大的国五低端车库存,也不会对大众品牌本身造成任何影响,一举两得。

  大师总结:虽然国人普遍认同大众品牌,如果半年后,大众依旧没有更多的国六车型,不仅会导致销量下滑,而且也会丢失不少的铁粉,大众今年的全球销量也会大受影响,毕竟在华销量占了大头。所以大师希望大众能尽快把旗下的车系更新到国六排放,另外还可以加大目前国五车型的优惠幅度,不仅消费者能从受益,还能清理巨大的库存,不然等到国六真的来了,大众还能怎么办?

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