小编： 根据乘联会最新数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达221.7万辆，同比降19.2%，环比增长9.8%，走势相对保守
根据乘联会最新数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达221.7万辆，同比降19.2%，环比增长9.8%，走势相对保守。过去三年的春节前消费高点都前移到12月，环比增长均在14%左右，2018年12月零售回升幅度相对明显偏慢。
SUV销量96.6万辆，同比降18.9%，环比增长13.0%；一改以往增幅领先领先态势，急转直下，从去4月份增幅开始落后与轿车，18年全年累计销量951.3万辆，同比降5.5%。SUV销量继续收紧，且再一次出现了两位数的同比下跌，与轿车的销量差距继续加大。
其实，SUV从今年5月开始连续7个月增速都低于轿车的增长，如今SUV市场同比的大幅下滑，也与自主SUV的下滑是有关的。在整体SUV下滑的情况下，过于依赖SUV市场的自主品牌面临的挑战更加严峻。但即便是SUV市场负增长持续扩大，也没有影响各个汽车品牌在SUV领域的布局并且呈现加速布局的现象。
那么12月份SUV销量排名究竟有什么变化呢？有哪些销量增长哪些又下滑呢？
从统计的数据来看，第一的还是哈弗H6销量48882辆，力压群雄。日系车涨幅最大，销量增长来自本田CRV和本田XRV，销量达到25583和14074辆，同比增长25.7%和60.5%。
逍客和现代ix35有大幅提升，逍客销量为13265辆同比提升32.5%，现代就更疯狂了卖掉15978辆同比提升达到111.3%。
相反下滑的是“前年老二”宝骏510销量28001，同比下滑43.7%，位置也到了第三名。途观、传祺、荣威都出现不同程度的下滑。
12月份，哈弗依然是SUV细分市场的第一名。尤其是从今年的下半年开始，哈弗H6开始发力，在原先的基础上，销量进一步提高。在普遍车市低迷的情况下，48882辆的成绩， SUV销量霸主，实力不俗。长久以来的口碑和扎实的群众基础，哈弗H6将会继续一路高歌，引领着国内SUV市场更长时间。
本田CR-V在12月的销量为32152辆，占据销量榜第二名，同比销量提升25.7%，保持稳定增长态势。在经历了机油门召回重新上市之后，CR-V终于凭借自身实力实现在销量上的大逆转，作为合资品牌当中老牌的紧凑级SUV，即便是车市寒冬，依然能保持稳定增长。
宝骏510似乎在先前的追赶中，使出了大部分的实力。在后期的比拼中，持久力没有哈弗H6那么顽强，销量出现了一定的掉队，同期相比，下滑幅度超过了43.7。但在自主品牌中，宝骏510还是稳稳的站住“千年老二”的名号，但在整个SUV市场中滑到了第三名位置。但无论消费市场再怎么升级，入门级别车型还是不会消失。所以，对于宝骏510来说，坚持产品的品质才是持久之路。
本田XRV恰好是榜单中同比增长最快的车型，同比增长60.5%，作为一款小型SUV，XRV上市的时机并不是太好，彼时小型SUV市场的风口早已经被自主车型所垄断，然而凭借强悍的品牌力以及具有竞争力的价格，XRV一直笑到现在。
整个12月份大众途观的销量数据居然达到了22403辆，占据销量榜第五位，同比下滑18.6%跌幅微弱。大幅度的降价优惠，是促成途观大卖的直接原因，而大众神车的头衔又为这款车的性价比加码，“神车”头衔也名不虚传。
现代ix35的销量翻番！同比增长111.3%在韩系车集体低迷的2018年，现代ix35在12月份迎来了一个小高潮，是什么刺激了现代ix35？缸哥实在想不出原因，也许这正是车市的魅力所在吧，总有一些车型在关键时刻完成爆发~
荣威RX5，12月销售15587辆，同比下滑22.5%，同时连续几个月的销量与去年同期相比结果都是止跌不前，11月同比下跌35.6%。虽然不是本月下滑最厉害的但是的。根据数据显示，荣威RX5今年7、8月的销量分别为15340辆和14756辆，与去年同期相比分别下跌15.4%和29%。
即便是金九银十，荣威RX5同比依然没有止跌，9月卖了18112辆，同比下跌27.7%。10月卖出24804辆，尽管排名上升了，但销量同比仍然下跌了12.1%。而且，10月是荣威RX5今年前10个月里单月销量最高的。
如此跌幅究其原因是其自身问题了，据汽车质量投诉平台的数据显示，荣威RX5位居2018年1-8月份自主品牌SUV车型投诉排行榜TOP10。
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