小编： 图为网友试想的“全状态”歼31战机，尽管目前歼31还有相当多需要成熟与提高的地方，但相比看似更强的美俄战机，歼31却具有相当明显的系统优势
图为网友试想的“全状态”歼31战机，尽管目前歼31还有相当多需要成熟与提高的地方，但相比看似更强的美俄战机，歼31却具有相当明显的系统优势。（资料图）
近日，因无良而闻名遐迩的《汉和防务评论》再次爆料称，作为中国第五代战机中主打外销的轻型型号，歼31不仅目前尚未在国际军机市场中打开局面，日后也难有销路。尽管大家对于汉和的无良报道早已熟知，但对于歼31日后究竟有没有销路却都有些拿不准。但实际上，那些唱衰歼31战机的人，要么是不了解真正的军机市场规律，要么就是别有用心的将人们的视线引向了错误的方向。
原本作为低成本第五代战机诞生的F35却陷入了另一个成本与研发陷阱，而相比F22，F35这次是将美国以及其核心盟友全都坑了个遍，令所有买方国家均处境尴尬。（资料图）
众所周知，军机市场与其他的商品市场是一样的，都需要买方、卖方与需求这三大要素。那么仅以今天的角度来看，对于歼31战机要角逐的第五代军机市场，这三大要素是否都成熟且齐备呢？答案很可能是否定的。目前第五代战机的买方，主要为两类国家即F35项目的参与国与非参与国，但这两者实际上都面临的相当尴尬的局面。对于F35项目的参与国而言，数额不菲的前期投入预示无论现实需求如何变化，他们都要在不确定的未来中，只能装备F35战机，这本身就有悖于商品采购的一般性自愿与挑选对比原则。而对于F35项目的非参与国而言，他们要么挤破头去采购市场中仅有非最佳商品F35战机，要么就是作为F35战机的假想敌与对立面，却因F35的晚熟而难以确定本国新战机的技术指标。
作为卖方，尽管美国目前看似一家独大，中、俄、韩印（韩国、印尼）、日等国的第五代战机研发项目与其相比均有明显差距，但F35的晚熟却在营造市场饥饿的同时，却无法满足市场需求，如果此时有另一款成熟的第五代战机入场，则F35将面临为他人做嫁衣的尴尬局面。那么这种令F35处境尴尬的战机有可能是歼31还是俄制T50呢？答案显然是前者。从俄印的第五代战机合作研发项目的进程中不难看出，俄罗斯还是想走苏30MKI模式的，由印度出资，俄罗斯进行研制，再以印度作为装备试验田。而已有苏30MKI前车之鉴的印度，显然不会再次就范，类似的合作方式显然也不会被其他国家接受。但对于目前已靠总统基金过日子的俄罗斯而言，也只有这种坑别人的方式才能维持T50战机的研发。
此前一般认为，“心神”战机只是日本与美国就F35采购谈判中的筹码，但现在看来，这款二杆子战机似乎已成长为日本的“备胎”。（资料图）
相比T50，中国的歼31显然无需通过坑别人来换取自身的发展。且作为轻型第五代战机，歼31本身就比T50那种重型战机更有市场。目前摆在歼31战机面前的障碍，除了加快自身的成熟近程，如尽快换装新型发动机，具备超音速巡航能力；尽快加装隐身涂层，提升隐身能力；加快配套弹药研发，提升弹仓利用率；加快战机拓展设计，研发适应不同需求的任务套件等内部局限外，更为重要的还是要积极促使第五代战机市场的建立与成熟。众所周知，正常的市场应起码存在商品的多样性与竞争性，这样才能为买家提供多种选择。但目前第五代军机市场中，实际只存在F35这一款不成熟的商品，且目前的销售模式更类似于公司或小集团的内部销售，而非一般性的市场行为，歼31的到来将打破这一局面。
正如前文所说，面对不成熟的第五代军机市场与晚熟的F35，目前的两类买方均面临相当尴尬的局面。但目前这些买方国家正在发生变化，那就是舍弃F35，根据本国实际情况研发或采购其他第五代战机，加拿大弃购F35、韩国与印尼的联合研发计划以及日本的“心神”都是这种转变的体现，而这种转变恰恰是歼31的机会。目前歼31的优势在于，其一方面其诞生在已成为第五代战机研发强国的中国，在技术上有足够的保证。另一方面，歼31目前尚为一款成功但尚未最终成熟的战机方案，这即可为买方提供难得的联合研发第五代战机的机会，也可在经历可接受的等待后，获得一款成熟可靠的第五代战机，这种多选择的系统优势无疑是美俄第五代战机都难以匹敌的。而独有的优势就是市场竞争力。
作为一款着眼未来市场的产品，歼31在今天的市场中难有斩获是相当正常的。以歼20与歼31为标志，中国将首次进入世界战机研发的顶级梯队，在这一过程中，中国无疑要有很多全新的经历，但无论如何，都要对自己的产品抱有足够的自信，毕竟只有先自信，才能指望别人相信自己。（凤凰军事 凤凰军评 刘畅）
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