小编： “军队派遣了更多的坦克、机械化设备，以及炮兵到拉达克地区，一些掩体在山间清晰可见
“军队派遣了更多的坦克、机械化设备，以及炮兵到拉达克地区，一些掩体在山间清晰可见。”获准接近中印边界印方军事设施的《印度人报》记者这样描述。为增加空运能力，印度在位于东部达拉克的斗拉特别奥里地（DBO）地区安置了长达1.6万英尺的先进着陆场，DBO距离喀喇昆仑山口南部约16千米。
需要指出的是，2013年4月中印两国对峙事件就发生在中印边界西段的DBO地区。
报道称，现阶段通往DBO地区长达255公里的DSDBO公路正在快速修建中，这条公路的修建旨在提高这一地区的通达度。该报道称，这条公路线上的一座关键的桥梁已于上月竣工。目前公路正在进行沥青铺路，预计今年年底沥青铺路工作将完成。
“过去几年我们的修建工作进展得非常迅速，到2022年，我确信公路修建将全面完成。”印度加瓦哈尔来复枪队第16支队指挥官称。据悉，除了DSDBO公路，这条线路上的其他公路线也在升级和加强中，以适应重型车辆的移动。
今年5月底，印度空军还重启了位于藏南地区（印称阿鲁纳恰尔邦）梅丘卡的“前线机场”。该机场已完成了升级改造，可以起降包括C-130J“大力神”运输机在内的大型军机。梅丘卡距中印实际控制线公里，战略位置重要，是1962年中印边界冲突时双方争夺的要害。这座机场的启用将提高印度在其国土东北部持久存在的能力。
“我们要加强边界防卫，所以无论是基础设施的建设，还是军事存在的加强，我们都会用最好的方式去完成。”印方负责中印边界事务的Patyal总指挥官对《印度人报》表示。
“中国并没有太多地加强军事存在，但是中国的后勤能力很强。”一位印度官员观察道。在东拉达克地区，中国有喀什、石泉、和田三个空军基地，中方还有一些机械化设施、装甲纵队以及基础设施部署在边界地区。中国曾进行多次部队迅速压往边界的演习，以应对可能的危机。
实际上，中印双方从上世纪90年代开始就试图寻找和平解决边界问题的途径。2005年的“指导原则”要求中印从两国关系大局的政治角度出发，通过平等协商，寻求公平合理以及双方都能接受的解决边界问题的方案。2013年，中印签订了《边境防务合作协议》，该协议由中国在中印双边防务对话中首次正式提出，根据这份协议，双方要力避冲突，在中印“边界控制线”不明确的地区一旦相遇，应保持“最大克制”。
今年4月，印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔访华，旨在强化两国防务关系。中国国防部长常万全在会谈中强调，中方希望双方进一步加强边防交往，共同维护边境地区和平与安宁。上个月，针对外界谣传的中国边防部队“越线”的问题，印度内政部予以否认，称有关行动是例行性的巡逻。中国外交部表示，中方有关活动是例行巡逻，中方对中印边界地区的立场是一贯和明确的，中方愿共同维护和平与安宁。
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