小编： 整个冷战时期，米格系列喷气战斗机一直是守护苏联领空的绝对主力，实际上早在二战爆发前，苏联就开始了研究喷气发动机，特别是在纳粹德国战败投降后，苏联缴获了大量有关喷气发动机的研究资料
整个冷战时期，米格系列喷气战斗机一直是守护苏联领空的绝对主力，实际上早在二战爆发前，苏联就开始了研究喷气发动机，特别是在纳粹德国战败投降后，苏联缴获了大量有关喷气发动机的研究资料。米格设计局根据这些资料，利用德国喷气发动机和苏制飞机的机体研制出了米格-9喷气式歼击机，成为苏联装备的第一批喷气式战斗机。
不过，把米格设计局推上颠峰的战斗机是米格-15，在1950年爆发的朝鲜战争中，美军投入了包括F-84、F-86在内的大量先进的喷气战斗机。米格-15在朝鲜战场上显示了极好的战斗品质，能够完全压制除F-86以外的所有喷气战斗机，并和当时世界上最先进的喷气战斗机F-86旗鼓相当，这令西方对一直被轻视的苏联航空工业刮目相看。
作为米格设计局封神之作的米格-15，它的研制成功和西方的航空业有着千丝万缕的关系，在米格-15的设计中，苏联专家大量应用了从德国缴获的技术，除了采用半硬壳结构，为全金属的铝合金机身，还完善了后掠翼设计，后掠中单翼，带后掠角的垂直尾翼很大，水平尾翼装在垂尾上，这成为米格-15及其改进型米格-17的显著标志。
在米格-15研制初期，项目发展并不顺利，受限于苏联落后的喷气发动机技术而无法试飞，不过，在冷战初期的1946年，英国工党政府为保持与苏联的外交关系允许罗尔斯·罗伊斯公司向苏联出口40台当时最先进的尼恩离心式涡喷发动机，苏联的克里莫夫发动机设计局很快仿制出推力更大的RD-45型发动机，这为米格-15的研制和批量生产创造了条件。
在朝鲜战争结束后，高空高速成为世界战斗机的发展潮流，以米格-15/17和F-86为代表的第一代喷气战斗机，由于其气动布局的缺陷，在高速飞行接近音障时，产生的激波阻力消耗了大部分发动机功率，无法进一步提高飞行速度，既便换装更大功率的发动机，米格-15/17依然不能达到超音速。
为了追上超音速战斗机的潮流 ，米格设计局开始了米格-21战斗机设计，作为国土防空截击机，采用了很薄的大后掠角三角翼，设计思想是具备高空、高速、轻巧、爬升快的特点，能够截击入侵的喷气式战略轰炸机。
米格-21战斗机的设计非常简洁紧凑，是一种气动外形良好的单座战斗机，很薄的大后掠角三角翼、后掠尾翼、全动平尾、细长机身和带进气锥的头部进气道不仅可以延迟激波产生，而且超音速时产生的激波强度也会大大降低，这使米格-21战斗机成为苏联第一种飞行速度超过2马赫的战斗机。另外，进气锥不久有助于突破音障，其内部还可以安装火控雷达，这也使米格21成为苏联第一种真正以空空导弹为主要武器的战斗机。
米格-21是继米格-15之后的又一种具有世界级影响力的战斗机，不久其产量超过10000架，还参加其后爆发的所有局部战争。特别是在越战战场上，米格-21为越南、苏联造就了不少空战王牌，美军技术水平更高的F-4战斗机在空战中吃了不少亏。为了对抗轻巧灵活的米格-21，美军不仅建立了著名的TOPGUN提升飞行员的空战技术，还促使其在第三代战斗机研制中放弃了追求高空高速性能，重新将空中格斗性能列为最重要的技术指标。
不过，处于北约军事集团的包围之中的苏联，为了保卫辽阔的领空，需要一种能够航程远，飞得更高更快的截击机，因此，米格设计局研制了世界上首型最大飞行速度超过3马赫的战斗机——米格-25。米格-25的气动布局与米格战斗机的传统风格有较大差别，采用后掠上单翼、两侧进气、双发、双垂尾布局。同时，为了解决了米格-25在进行3马赫飞行时，机体温度达到300度的问题，米格-25大量采用了耐热的不锈钢结构，该机70%的部件是不锈钢，这使得米格-25的最大起飞重量达到约40吨。
外此，米格-25的R-15发动机也有很多可以说的地方，图曼斯基设计局的R-15发动机是在苏联经济相当困难的时期研制的，所以，全部发动机都是由钢材制作，只是在高热区的钢材上镀了一层银以提高发动机的散热效果。R-15发动机在打开加力燃烧室的时候可以提供超过11吨的推力，必要时还可以通过在米格-25的进气道加注含乙醇的水，增加发动机推力，这使得尽管米格-25的整体技术水平相对落后，其依然不失为一种性能突出的截击机。
随着美国以F-15、F-16为代表的第三代战斗机的出现，并且在空战中全面压制了米格-21/23，苏联也开始了三代机研制工作，与著名的苏-27齐名的米格-29就是米格设计局推出的中型双发高性能战斗机。
米格-29的最大特色，就是其气动布局采用了翼身融合体，其主机身和机翼内段之间呈圆滑过度，机翼内段前端形成边条翼完美的融入机身。总的来看，米格-29的气动设计和苏-27十分相似，融合了升力型机身和大型机翼。加上不小的机翼面积和翼展，米格-29获得了更大升力，配合四余度电传操纵系统和静不稳定设计使米格-29获得空前的空中机动性能，可以很容易做出“普加乔夫眼镜蛇”之类的高难度飞行动作，美军的F-16曾和德国的米格-29做过模拟空战，结果都以失败告终。
整体上看，米格-29战斗机能够在任意气象条件下和电子干扰环境中，在全高度范围内完成各种作战任务，摧毁200米到60千米距离上的空中目标。可以看出，米格-29是作为空中优势战斗机研制的，由于其作战半径太小，早期的米格-29只能作为前线战斗机使用。不过，后期的米格-29经过米格设计局的改进，通过扩大内部油箱的容量和提高发动机的推力，不仅使米格-29的作战半径有所扩大，还使其具有了一定的空地攻击和反舰能力。 目前的米格-29不久能胜任机动格斗，进行超视距空战，还发展出了舰载型的米格-29K，成为俄罗斯海军替代老旧的苏-33的新型舰载战斗机，堪称米格设计局的重新崛起的希望。
当前网址：http://www.hbxwzx.com/junshi/2019-06-24/110537.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与河北新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
