小编： 大家好，欢迎收看《超级宇论》，我是修宇
大家好，欢迎收看《超级宇论》，我是修宇。这一期我们聊聊，“销量有可能28年来第一次下降，中国汽车业不行了吗？”
汽车行业一直有“金九银十”的说法，也就是说九月和十月，是每年汽车卖的最好的季节。
如今的2018年却不行了，9月份，销量负增长的消息从一个又一个企业传来：
一汽大众虽然还是销量冠军，同比却下降了9.2%。上汽大众同比下降14.0%。上汽通用同比下降2.3%。
从这些数据可以看出，这种下降不是一两个企业的个别案例，而是大范围的。实际上，9月销量跌幅超过40%的多达27家。
2018年9月，全国汽车销量同比下降了11.6%，比今年8月的下降3.8%，下滑的趋势开始加速。
于是有机构预测，再照着这个趋势发展下去，中国乘用车市场2018年将出现全年性的负增长。
如果2018年真的出现全年销量的下降，这事可就大了，为什么啊？因为从1990年以来，将近30年了，中国汽车销量还从来没有出现过年度的负增长。
大家可能知道，中国汽车市场自从1990年开始，基本上顺风顺水，尤其是汽车进入家庭之后，销量每年都以比较大的增幅在增长。
虽然这期间也经历了一些不太顺利的情况，但是基本上很快就被解决。销量持续增长了将近三十年。
首先是，花无百日红，市场不可能这么一直增长下去吧，出现负增长是必然的，只是迟早的问题。
负增长之所以会在这个节点出现，一个是因为购置税优惠幅度减小。2018年，购置税优惠的取消，还有新能源补贴政策的变化让车市增长没有了动力。
另外，你别看路上已经有这么多车了，中国的市场远远没有饱和。我国 2016 年汽车千人保有量 140 辆，跟美国的 797 辆、日本的 591辆以及韩国的376辆还有较大差距。
还有一个，政府应该不会对这种负增长坐视不管。我国曾经在2009年、2015年推出了汽车消费刺激政策，政策出台后都起到了非常大作用。
这两次政策的推出时间点都是销量连续3个月下滑之后。因此，预计今年10月很有可能是政策敏感窗口期。
所以，走势到底怎么样，还不确定。不过，对普通消费者来说，销量负增长未必是什么坏事，因为买车议价的时候，会更主动了。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
乘坐空间大配置丰富外观好看性价比高内饰好看油耗高配置低动力不足储物空间小隔音效果差
当前网址：http://www.hbxwzx.com/qiche/2018-11-06/7578.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与河北新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
