小编： 截止11月3日，已经有本田、日产、马自达三家日系品牌，以及奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯公布了2018年10月在中国市场的销量数据（第一批公布，大多为销量报喜车企）
截止11月3日，已经有本田、日产、马自达三家日系品牌，以及奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯公布了2018年10月在中国市场的销量数据（第一批公布，大多为销量报喜车企）。我们获得数据，10月国内市场持续低迷，跌幅较9月会更大，而9月下降幅度已有11.55%，在详细数据尚未出炉前，我们参考乘联会公布的，截止10月26日前四周销量数据，月度批发销量降23%，零售销量降25.6%，也就意味着继7-9月三连跌之后，10月将迎来“四连跌”，或创年内最大跌幅。
10月，东风日产终端销量107001辆，同比下降6.3%，今年1-10月累计销量921309辆，同比增长6.5%。奇骏18947辆，逍客16842辆，新楼兰2692辆。轩逸组合40059辆，天籁9833辆；新TIIDA、新蓝鸟、西玛总计11010辆。其中轩逸和天籁下降均在10%以上，SUV车型表现相对较好。
本田10月在华销量138666辆，同比增长3.1%。今年1-10月累计销量1103670辆，同比降低5.8%。重点车型方面，广汽本田雅阁飞度缤智，10月销量为18562辆、11962辆、12548辆。东风本田方面，思域、本田XR-V、本田CR-V，10月销量分别为20498辆、18225辆、17071辆。
马自达10月销量为21881辆，同比下降 25.3%，跌幅大幅扩大。今年1-10月的累计销量为232596辆，较去年同期减少4.2%
奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，9月同比增速高达12.5%、24.9%、36.0%、14.4%，10月同比增速全线月增速下降，同比小幅增长5.4%
10月份，凯迪拉克在华销量23009辆，同比增长23.3%。1-10月凯迪拉克在华累计销量达185641辆，同比增长29.7%。具体车型方面，雷克萨斯XTS销量为6567辆，优惠后价格在20多万起，相比奥迪A6L等对手便宜实惠的多，成为最走量的车型。凯迪拉克XT5凯迪拉克ATS-L销量分别为5987辆和5289辆。最新上市的凯迪拉克XT4销量为4473辆。
经销商库存越来越多，连续10个月处于警戒线之上，创下近三年以来的历史最高。9月份汽车经销商综合库存系数为1.82，同比上升50%，环比上升10%。10月环比依然上升8%，也就是说全部工厂停产，库存都可以卖将近两个月。
“国六”到来，带来两个问题，厂家国五车型依然有大量库存，即使当下最新投放的新车，国五车型依然不少，部分新车甚至同时提供国五和国六选择，厂商们也显得“无所适从”。
从消费者角度出发，对于已经公布国六将实施的省份和直辖市，大多自然不愿买国五车型，毕竟对以后二手车残值率、过户等都有影响，而现阶段国六车型部分品牌还是“无车可卖的状态”，厂商跟进不及时，造成了消费者选择困难，无疑对当下销量大幅下跌起到了直接推动作用。
当然，影响因素还有很多，“众所周知”的或者不是我们讨论范围的暂且不瞎议论。
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