小编： 6月10日，国内二手车电商平台优信（NASDAQ：UXIN）发布了2019年第一季度财报
6月10日，国内二手车电商平台优信（NASDAQ：UXIN）发布了2019年第一季度财报。
财务数据方面，优信一季度整体实现营收10亿元，同比增长54.6%，毛利润7.1亿元，同比增长65.6%，净亏损2.85亿元，较上年同期净亏损8.394亿元收窄66%。
业务数据方面，面向消费者端的2C业务交易量增加至78277辆，同比增长39.6%，GMV增加至88.92亿元，同比增长61.5%。面向机构端的2B业务交易量减少至36522辆，同比下降42.6%，GMV下降至18.51亿元，同比下降39.8%。
值得注意的是，优信本季度首次将其在2017年6月发布的「全国购」业务单列在财报中进行了详细数据披露。
全国购业务第一季度实现营收2.8亿元，同比大幅增长54倍，单季交易量超过2万台车辆，同比增长48倍，成为优信最有力业绩增长板块。
从商业角度来看，优信认为2C业务有更大的增长潜力，特别是在跨区域交易方面，优信已确定一些战略举措来加强这方面能力。
从财报看，跨地区交易呈指数级增长，仅12月份交易量就超过1万辆二手车，第四季度超过2.2万辆。
戴琨的发言明确表达对全国购业务的重视，此前一直在布局，直到2019年第一季度，全国购被正式单列，预计在未来财报中，优信都将频繁提及全国购这一重点业务。
蓝洞本期财报解读来为你拆解优信全国购业务以及戴琨所说的一些战略举措到底是什么。
优信成立于2011年，2018年美国纳斯达克上市，专注于二手车零售服务，业务包括面向机构车商和面向个人消费端业务，在全国有超过3000名专业评估师，将所售二手车进行专业检测后放到网络平台，用户可以随时上网选购。
仅在2019年第一季度，优信总发运里程达到2086万公里，实际发生并承运了8371条不重复线路，最远的交付发生在大庆-伊宁 4667公里。优信的物流体系已触及县镇级城市，并提供门对门的物流服务，包括海南三沙、内蒙古乌兰察布、贵州六盘水、青海玉树和新疆哈密等900个城市及地区。
全国购是优信在2017年6月推出的一项全国直购业务，用户可以不受地域限制，在优信进行一站式跨区域购车服务。
比如你是西南边陲小城市的用户，以往你购买二手车大概率是去本地二手车交易市场购买，但限于当地二手车体量，你的选择并不多，优信全国购业务上线后，你远在千里之外也可以网上选购北上广深一线城市的二手车，这有什么变化？
当然，你要不放心，你还可以进行VR看车，中国刚刚发布了5G牌照，流量价格跟白菜一样，但速度巨快，优信已经布局了VR看车和视频验车，立体购车体验感会增强。
2018年10月，国务院发布完善促进消费体制机制实施方案，要求全面取消二手车限迁政策，2019年的政府工作则再提限迁全面取消，将其作为提振汽车消费的筹码。
最近发改委还出台了一项新政策，实施多年的汽车限购政策即将面临逐步取消，国家发改委已明确表示，各地不得对新能源汽车进行限购、限行。此举也将推动更多二手车存量释放。
联想到优信在2017年6月启动全国购业务，2018年10月相关政策出台，确实还是非常有前瞻性。
全国购是一项非常考验企业综合能力的业务，我们刚刚提到了线上看车，这只是消费者端的感知，但背后却要依赖线下门店、物流网络、技术解决方案等综合性因素。
戴琨曾在2017年6月表示，预计到2020年，优信预计将构建2000家线城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成，让拥有好车变得更简单，让汽车电商进入新零售时代。而在2019年Q1，优信已经实现900个城市和地区物流的门对门运输，交付平均时间是3.5天，提速实现之前的预计。
从优信的第一季度财报看，全国购1月-3月线万台，从交易量、营收等数据增长迅速，很受用户欢迎，证明了优信基于全国购业务所打造的超级供应链系统，有效解决了二手车交易链条上车源发现、车辆检测、展示、交付及金融等衍生服务难题，完成了交易闭环，成为一种核心优势。
全国购业务对优信整体业务中的盈利能力的带动已经用数字证明，优信在全国购业务上的进行资源倾斜和精细化管理。这就意味着，对非重要业务的关停整顿势在必行，对业务调整带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行优化也有可能出现。
优信确定全国购为公司业务重点，必然会采取更多战略布局来保驾护航。我们综合研究后发现，主要战略布局聚焦在资本和流量两个方面。
5月29日，优信发布公告宣布完成新一轮融资。优信与58同城达成战略合作，华平投资、TPG等投资机构继续跟投，募资金额约2.3亿美元。
公告显示，该融资将主要用于加强二手车全国购业务投入，未来将与58同城在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS服务方面展开深度战略合作，以提升消费者本地及跨区域买卖二手车的体验。
解读：58作为下沉的分类信息平台，自然不会放过每年超过千万辆的二手车市场，这次合作属于既给钱又给流量。
4月22日，优信与懂车帝宣布达成战略合作。一家是二手车电商，一家是汽车媒体，内容和电商的一次试水，用户可以实现看车、选车、买车的消费闭环。
按照合作，懂车帝将在APP端口全面接入优信二手车商城，在二手车搜索、选车、服务等模块加入优信超级供应链，优信获得了头条系的巨大流量入口。
解读：这是一次抢精准流量入口的合作，看完汽车新闻，不就是想买车么，合作以后一站式可以直接购买，获得了更多外部精准用户。
2018年12月6日，优信与淘宝正式签署战略合作协议。双方宣布在二手车B2C、B2B、金融以及整合供应链方面展开全面、深入的战略合作。
双方将共建二手车在线交易商城，消费者在任何地方都可以登陆淘宝，接入全国所有可以迁入本地的车源。
还有一点比较重要，在金融服务和售后保障方面，优信可以借助支付宝芝麻信用体系，使得用户除了可以获得优信现有的金融服务和售后服务，还可以获得来自淘宝的双重用户保障体验。
解读：这是一次双电商平台的合作，本质上也是为全国购业务获取更多用户流量。此外，淘宝的背书将给优信带来品牌提升。
从优信半年来的三次战略合作来看，几乎都是围绕全国购业务展开，从58拿钱拿资源，从懂车帝拿流量，从淘宝拿流量和品牌，都是为跨区域的全国购服务。
DCCI发布的《中国存量经济发展研究报告》显示，2018年二手车全年交易量达1382.2万辆，同比2017年增长11.5%，创下了两位数的逆势增长。
中国汽车流通协会统计数据则显示，预计到2020年，二手车交易总规模有望突破2000万辆。
根据中青报报道，90后已经成为了二手车消费主力，三四级城市成为新蓝海，意味着小镇青年成为二手车消费主体的香饽饽，这意味着二手车的下沉趋势更加明显。
相关政策也在引导二手车跨区域流通，盘活存量供给，将一二线市场存量向其他区域倾斜。这意味着汽车保有量触顶的一、二线城市不再是二手汽车市场锁定的目标，三四级城市、甚至农村市场才是未来二手车消费的关键所在。
拼多多、趣头条这两个互联网下沉兄弟已经给互联网从业者上了两课。那么问题来了。
通过全国购业务的发展，优信会是下一个下沉兄弟吗？欢迎大家留言讨论。返回搜狐，查看更多
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