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展开全部不，美国人表过态了愿意向中国出口S70C黑鹰直升机的民用版。而且即便是在被禁运的那几年里，美国依然方法许可证，允许相关企业继续履行合同，向中国提供黑鹰直升机的维护服务和相关部件
实际上军方一直希望获得一种成熟的、一次可运载一个班的通用直升机，来加强部队的机动能力
相比之下，Mi17机体老旧、电子设备落伍，且尺寸过大，无法通过运输机机动，虽然从毛子国引进了100多架，但那更多地是要解决有无问题。Mi17不入兔子的法眼了
EH101和NH90的确先进，但其设计使用环境是欧洲，对大范围机动的考虑不足，不便于通过运输机空运，且尺寸过大，生存压力大
但要从美国采购的话，军方怕被卡脖子而且成本高，而生产企业自然不会看着蛋糕旁落，自然希望自己搞
这么算下来，TG不采购也在情理之中，近期先用Z8和MI17应急，等山寨版出来以后，直接用山寨版的，也不花这冤枉钱了本回答由提问者推荐已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部84年中美蜜月期间卖过，后来就没有。民用领域很多产品一样是受到出口限制的。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部1984年7月，中美双方签订了购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同。合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1.5亿美元。中方还派出8名飞行人员和部分机务人员赴美培训。尽管这些飞机价格高昂，但后来的事实证明它们是值得花这么多钱的。1984年11月，首批4架“黑鹰”直升机运抵天津，最后一批7架“黑鹰”直升机于1985年10月交付中国。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
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