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展开全部矢量推进发动机，这是五代战机必备核心之一。正因为有了矢量喷管，使得战斗机得以做出眼花缭乱的动作。所以中国现在想要率先在太行发动机上进行相关测试，随后安装到歼-20上。当然，美军的F-22是最成功的范例，所以要想打赢美军的F-22必须要的就是你有的我也得有，这样才能平起平坐。
近日，据相关资料显示中国已经在涡扇十B发动机验证国产矢量喷管，而且早在2002年就经过了连续运转216小时的极限测试，而俄罗斯117S使用的矢量喷管最大寿命也只要200个小时，尾喷管了喷气式飞机的涡喷发动组成部分之一，主要作用是将喷气式飞机燃油燃烧后的产物，如二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、碳氧化物未完全燃烧的小分子物质喷射出去，利用喷射时空空气产生的反作用力来推动飞机。
现在战斗机的尾喷管可随着发动机气流的大小通过作动筒、隔热板和密封片的扩张和收缩来适应不同的环境要求，当飞机启动加力的时候尾喷管直径为最大。
矢量尾喷管作为矢量发动机的一部分各国都在争相研制，因为矢量发动机可随时改变飞机动力的方向，这使得装备矢量涡喷发动机的飞机可以比没有装备矢量涡喷发动机的飞机更加灵活，可完成其他气动控制的飞机无法完成的高难度战术动作。
下图是欧洲台风式战斗机正在研制的矢量发动机的尾喷管，去掉外壳后其内部在作动筒和密封片设计一目了然，由于要承受极搞温度下气流偏转控制，能否隔热并将高温气流很好的密封起来是矢量尾喷管的难点之一和关键所在。
美国在为F22战斗机研制矢量尾喷管的时候圆滑的采取了二元矢量喷管方案，其只能上下改变气流方向，使得动作机构简单可靠，装备多年以来还未听说F22发动机和矢量喷管出现什么问题，反而是不起眼的制氧机给美国空军造成了不小的麻烦。
美国采取二元矢量喷管在降低技术风险的同时还降低了成本，是一种明智的选择。
但是二元只能在垂直方向起作用，相比俄罗斯研制的轴对称立体喷管还是略差一些。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
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