小编： 歼20的尾部发动机喷口明显暴漏在外面，与F22的不是很暴露对于隐身性区别大吗？求解？求猜测？ 歼20的尾部发动机喷口明显暴漏在外面，与F22的不是很暴露对于隐身性区别大吗？求解？求猜测？ 为什么不学习F22也对尾部进行处理？貌似T50都经过处理了
歼20的尾部发动机喷口明显暴漏在外面，与F22的不是很暴露对于隐身性区别大吗？求解？求猜测？
歼20的尾部发动机喷口明显暴漏在外面，与F22的不是很暴露对于隐身性区别大吗？求解？求猜测？
为什么不学习F22也对尾部进行处理？貌似T50都经过处理了。而且我认为611是有那个能力的！求解？求猜测？...
为什么不学习F22也对尾部进行处理？貌似T50都经过处理了。而且我认为611是有那个能力的！求解？求猜测？
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不要着急嘛这飞机离最后的设计定型和量产时间还早呢整机都弄出来了而且整的这么漂亮
尾部的防红外设计当然不算什么太困难的事可能是现在有N套尾部的设计方案还没有最终确定下来或者尾部暴露的部分已经做了其它的技术处理比如说在发动机暴露的尾喷口部分用了某种特殊的隔热材料所以没必要像F22那样
楼上第二个回答者请睡醒了再说线代机不注重隐身那算优秀的4代机吗？4代机的主要任务绝对不是空中格斗
展开全部J-20说实话是一定程度处理过了，T-50才是什么都没处理就摆出来的。实际上就目前来说J-20的完成度比T-50高，至少你在外表的连接处能看到锯齿修形。J-20至少有一机是用隐身处理过的发动机飞的。J-20的
至于两个发动机之间J-20是没有什么间距的，填补空间也不会用那么大的锥状的尾部。毫无疑问像F-22这样的喷口能做到的话是最理想的，虽然比不上YF-23遮蔽的那么完全。但是J-20的修形就原形来说也算是中规中矩了。
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展开全部没那个技术。再等几年吧！你想一想：就是10年前，我们连涡扇发动机技术都没有（当时WS-10虽然已经生产出样机，但是还没有定型），现在我们有了13吨和18吨推力的涡扇发动机，这个技术进步是非常快的。但是也不要幻想能够一步登天。饭要一口一口的吃。一切都会有的，相信我们的研发人员。
展开全部J20的外形是隐身与机动性的折中。22的隐身总体上应该要比20强，但是f22是20年前的技术，J20要比22少走很多弯路。22尾喷口的设计主要是为了减少红外特征，对减少雷达反射特征没什么助益，然而近年来第四代格斗弹的迅猛发展使得f22的这些努力基本白费。
22的隐身涂料很娇贵，人上去得穿专用的鞋子，但我们的j20人是可以直接踩上去得（网上有图），而且据说它那种特殊涂料一到下雨天就增重。
如果配备同样的发动机，j20的机动性和超音速巡航肯定要比f22高出一大截。当然，这也从侧面反映了我们的发动机还有不足。
至于机身大，呵呵，目测的吧，我见过有说18米长的，有说23米长的，谁知道呢？
T50线大改嘛，没什么隐身，座舱也基本是三代机的，纯粹是去忽悠印度阿三钱的，据说老毛子自己内部还有一款自己的四代机。
f22那种二元矢量的喷口（只会上下转）我们看不上，我们追求的360度的,而且现在看来，f22想改喷口都不可能了，没什么余地。
至于尾部雷达，我看就是个笑话，真先进怎么不见美国用。f35的光电探测可以360度，尾部雷达算个毛，据说我们的四代也用上了。
楼主可以多逛逛专业点的论坛，不要去那些门户网站，尽是喷子，见不得我们有一点进步。
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